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福建省三大國企強強聯(lián)合，發(fā)揮在客運、造船、成本等方面的優(yōu)勢，整合資源，聯(lián)合打造福建省豪華郵輪產(chǎn)業(yè)鏈。首艘郵輪將“閩船閩造”，由廈船重工建造，未來也將在廈門母港啟航。
三大國企強強聯(lián)合成立豪華郵輪投資公司
4月6日，福建省豪華郵輪投資股份有限公司在廈門掛牌成立。該公司由福建省交通運輸集團有限公司所屬的福建省海運集團有限公司與福建省船舶工業(yè)集團有限公司、福建省投資開發(fā)集團有限公司共同出資成立，也是福建省第一家省屬國有郵輪公司。
新公司將主動融入國家“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略，充分利用福建自貿(mào)試驗區(qū)的政策優(yōu)勢和廈門建設(shè)東南國際航運中心的機遇，積極開展郵輪航線和旅游產(chǎn)品，不斷擴大市場占有率。在航線設(shè)計方面，將以廈門港為主要始發(fā)港，依托現(xiàn)有臺灣航線，拓展東南亞航線和東北亞航線，適時開辟環(huán)球航線。
福建省國資委主任郭錫文表示，郵輪投資公司的揭牌成立，是省國資委和省屬企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級、抱團發(fā)展的重要成果。
郭錫文指出，三大國企強強聯(lián)合，發(fā)揮在客運、造船、成本等方面的優(yōu)勢，整合資源，聯(lián)合打造福建省豪華郵輪產(chǎn)業(yè)鏈，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，擴大有效供給，滿足需求，是加快自身轉(zhuǎn)型升級的客觀要求和重要措施。
郵輪投資公司表示，公司成立后，三大股東將全力發(fā)揮各自優(yōu)勢，科學、高效運作好企業(yè)，并以國際化郵輪體驗為目標，致力于打造中國東南沿海郵輪第一品牌，為福建旅游再添新“名片”。
閩船閩造，廈船重工將建造首艘郵輪
郵輪投資公司暫定計劃建造3艘7萬噸豪華郵輪，前期先行建造1艘投入運營，而后根據(jù)經(jīng)營情況再建造2艘。首艘郵輪也將是福建省第一艘郵輪，由股東福建省船舶重工所屬廈船重工建造，在廈門母港啟航。
據(jù)悉，廈船重工此前曾經(jīng)接獲過一艘十萬噸級郵輪訂單。
2012年6月17日，山海樹集團·廈門環(huán)球郵輪有限公司與廈船重工簽署了“中國廈門號”豪華郵輪委托建造協(xié)議，投資31億，按照協(xié)議，該船將在2018年10月下水運營。這也將是中國第一艘自主建造的十萬噸級郵輪。
根據(jù)協(xié)議，郵輪將由廈船重工負責建造，建成后豪華程度將達“五星”以上。為了建出世界頂級的豪華郵輪，該項目邀請了十余家國內(nèi)外造船產(chǎn)業(yè)鏈機構(gòu)供應(yīng)商進行項目研討工作。
在郵輪設(shè)計方面，山海樹集團將聯(lián)合英國PFJ海事咨詢公司、廈船重工共同成立科研隊伍完成設(shè)計，預(yù)計耗時一年半時間。
為打造這艘郵輪，廈門環(huán)球郵輪有限公司與皇家加勒比郵輪公司、芬蘭德他馬林船舶設(shè)計公司、廈船重工、七O八研究所及 上海海事大學達成“產(chǎn)學研用”相結(jié)合的合作開發(fā)意向。不過到目前為止，該郵輪項目還未正式啟動。
而早在2012年，廈船重工派出考察隊，在“海洋神話號”上實地考察，欲向郵輪建造這一高附加值、高水準的領(lǐng)域發(fā)出挑戰(zhàn)。
此次建造的郵輪目前還在進行市場調(diào)研，選擇合適的船型，爭取年內(nèi)啟動造船計劃。不過，可以肯定的是，該郵輪的外觀以及餐廳等相關(guān)設(shè)備的設(shè)計將走中國風，體現(xiàn)福建元素。
與造船同步啟動的還有運營。郵輪投資公司董事長楊錦昌透露，公司計劃先采取包租的方式，滿足游客的個性化需求。 該文觀點僅代表作者本人，如有文章來源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺，如有侵權(quán)，請聯(lián)系本網(wǎng)及時刪除。
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