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近日，由中船重工七一四所牽頭，七〇七所共同參與的《船舶網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案通過(guò)立項(xiàng)投票，這是我國(guó)船舶網(wǎng)絡(luò)安全和智能航運(yùn)領(lǐng)域的一次重要突破。
《船舶網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提案的研究工作于2017年由七一四所國(guó)際海事與標(biāo)準(zhǔn)化研究部牽頭啟動(dòng)，標(biāo)準(zhǔn)草案由TC 8全會(huì)決議開(kāi)啟投票，獲得了10個(gè)成員國(guó)的贊成票，并有9個(gè)國(guó)家提名專家參與項(xiàng)目的后續(xù)研究。
該標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容是識(shí)別整個(gè)船舶網(wǎng)絡(luò)中的安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)船載網(wǎng)絡(luò)的各方面因素進(jìn)行綜合分析，最后給出船載網(wǎng)絡(luò)的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果。
通過(guò)分析和研究船載網(wǎng)絡(luò)營(yíng)運(yùn)情況以及船載設(shè)備的信息安全防護(hù)措施，解決船載設(shè)備供應(yīng)商和船廠缺乏船載網(wǎng)絡(luò)安全評(píng)估體系及相應(yīng)技術(shù)要求的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)通用的、可作為技術(shù)參考的船載網(wǎng)絡(luò)安全國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，為船舶網(wǎng)絡(luò)管理員、設(shè)備制造商、第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)等應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)提供依據(jù)。
當(dāng)前，船載網(wǎng)絡(luò)安全作為智能航運(yùn)的重要內(nèi)容引發(fā)了國(guó)際層面的密切關(guān)注。該國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的成功立項(xiàng)，為我國(guó)以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研制為契機(jī)與世界先進(jìn)國(guó)家共同研究推進(jìn)船載網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題提供了平臺(tái)，將進(jìn)一步提升我國(guó)在船舶網(wǎng)絡(luò)安全和智能航運(yùn)領(lǐng)域中的影響力。 該文觀點(diǎn)僅代表作者本人，如有文章來(lái)源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺(tái)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)及時(shí)刪除。
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