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記者近日從陜西煤業(yè)化工集團了解到，陜煤集團自建的靖神、馮紅、榆橫二期鐵路將于2019年底前實現(xiàn)全面通車，屆時將與已經(jīng)運行的紅檸鐵路、榆橫一期形成陜北鐵路物流基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有效緩解煤炭運輸壓力。
陜煤集團有關(guān)負責(zé)人表示，2017年陜北地區(qū)煤炭產(chǎn)量約4.2億噸，其中鐵路運輸量約5000萬噸，汽車運輸量近3億噸，汽車運輸成本相比鐵路較高。隨著靖神、馮紅、紅檸、榆橫四條干支鐵路建成后，鐵路運力至少能達到1億噸以上，能夠有效緩解煤炭運輸壓力，同時降低運輸成本。
據(jù)了解，靖神、馮紅、紅檸、榆橫四條鐵路的直連直通將對外實現(xiàn)與蒙華、包西、太中銀、神朔黃、瓦日、大秦、蒙冀七條鐵路的互聯(lián)互通，從而形成紅進塔、瓦塘、神木北、神木西、紅柳林、紅石峽、閆莊則、楊橋畔和靖邊北九大出口外運格局。
其中靖神鐵路南起靖邊北站，貫穿榆林能源化工基地腹地，服務(wù)于神府、榆神、榆橫三大礦區(qū)和榆神、榆橫、靖邊能化三大工業(yè)園區(qū)，與蒙華鐵路相連。設(shè)計正線全長232.68公里，投資193.66億元，設(shè)計運量近期5100萬噸，遠期7200萬噸，設(shè)計標準為國家Ⅰ級電氣化鐵路。
馮紅鐵路于今年6月22日啟動開工儀式，從路網(wǎng)規(guī)劃和貨源運力上來看，馮紅鐵路把陜北能源化工基地與山西中南部通道相連，使得陜北的優(yōu)質(zhì)煤炭與沿線煤炭相結(jié)合，成為提升煤炭品質(zhì)的增值通道。 該文觀點僅代表作者本人，如有文章來源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺，如有侵權(quán)，請聯(lián)系本網(wǎng)及時刪除。
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