|
2018年，馬鋼精益制造水平持續(xù)提升，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量喜上眉梢。大高爐穩(wěn)定順行超過(guò)1700天，續(xù)寫行業(yè)新記錄;18條主要產(chǎn)線OEE達(dá)標(biāo)率84.7%，煤比同比提高4.3Kg/t，燃料比同比降低1.1Kg/t，轉(zhuǎn)爐鋼鐵料消耗降至1069.1Kg/t，同比下降5.3Kg/t,噸鋼綜合能耗576.5千克標(biāo)煤，同比下降6.9千克標(biāo)煤。
2018年，馬鋼強(qiáng)化市場(chǎng)布局和行情分析與研究，靈活調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，動(dòng)態(tài)優(yōu)化資源配置，有力支撐了經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效。11項(xiàng)APQP(產(chǎn)品與質(zhì)量先期策劃)和19項(xiàng)EVI服務(wù)小組，全天候貼近市場(chǎng)，與客戶無(wú)縫對(duì)接，為客戶現(xiàn)場(chǎng)解決了許多疑難雜癥。由此，馬鋼當(dāng)年新增終端客戶近200家，板帶直供比81%。汽車板首次實(shí)現(xiàn)合資品牌主機(jī)廠整車制件供貨，冷軋耐候鋼首次進(jìn)入中車客車制造領(lǐng)域，高鐵齒輪鋼獲中車裝車試用。工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用范圍不斷拓寬，國(guó)家工信部智能制造專項(xiàng)——輪軸智能制造數(shù)字化車間項(xiàng)目通過(guò)專家組驗(yàn)收。
在搶抓國(guó)家深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和市場(chǎng)機(jī)遇的同時(shí)，馬鋼積極深化改革，嚴(yán)抓內(nèi)部管理，取得了關(guān)鍵突破。集團(tuán)公司通過(guò)“質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全”三標(biāo)體系首次認(rèn)證，股份公司通過(guò)兩化融合管理體系認(rèn)證，子公司管理體系實(shí)現(xiàn)全覆蓋。以項(xiàng)目管理方式推進(jìn)品牌戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃20項(xiàng)重點(diǎn)工作落地，在鋼鐵行業(yè)率先建立了品牌培育管理體系，9家試點(diǎn)單位發(fā)布了品牌培育管理手冊(cè);9項(xiàng)成果獲冶金管理現(xiàn)代化創(chuàng)效成果獎(jiǎng)，其中《基于OEE評(píng)價(jià)體系的設(shè)備效率提升實(shí)踐》獲一等獎(jiǎng);2項(xiàng)產(chǎn)品獲《冶金行業(yè)品質(zhì)卓越產(chǎn)品》，2項(xiàng)成果獲《2017年中國(guó)企業(yè)品牌創(chuàng)新成果獎(jiǎng)”，集團(tuán)公司蟬聯(lián)“中國(guó)十大卓越品牌鋼鐵企業(yè)。全年獲冶金科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)5項(xiàng)，其中《馬鋼高速車輪制造技術(shù)創(chuàng)新》項(xiàng)目獲一等獎(jiǎng);1個(gè)國(guó)家863項(xiàng)目、3個(gè)省科技重大專項(xiàng)和1個(gè)省科技計(jì)劃項(xiàng)目通過(guò)結(jié)題驗(yàn)收;主持或參與制修訂并發(fā)布4個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和5個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
馬鋼為降低投資風(fēng)險(xiǎn)，提高資產(chǎn)收益，大力去杠桿、降負(fù)債，調(diào)整投資結(jié)構(gòu)，發(fā)行短期融資券，利用香港平臺(tái)和貿(mào)易背景跨境融資，集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率比年初下降4.6個(gè)百分點(diǎn)，使集團(tuán)和股份信用等級(jí)由“AA+”上調(diào)至“AAA”。 該文觀點(diǎn)僅代表作者本人，如有文章來(lái)源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺(tái)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)及時(shí)刪除。
|
