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從中國制造轉(zhuǎn)向中國創(chuàng)造，從制造大國轉(zhuǎn)向制造強國，是我國經(jīng)濟進入高質(zhì)量發(fā)展階段的必然要求。作為傳統(tǒng)制造業(yè)，鋼鐵行業(yè)發(fā)展至今，面臨著越來越嚴苛的生存環(huán)境，環(huán)保、安全、質(zhì)量、成本等無一不是亟待解決的痛點，轉(zhuǎn)型升級勢在必行，而智慧制造顯然是一個新的機遇窗口。2018年，中國寶武在過去幾年大力推進智慧制造的基礎上，又進一步加強了頂層設計。智慧鋼廠已日漸成為中國寶武高質(zhì)量發(fā)展之路的清晰藍圖。
智能車間示范引領
智慧制造已經(jīng)成為中國寶武承擔國家使命、踐行國家戰(zhàn)略、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個重大戰(zhàn)略舉措。中國寶武黨委書記、董事長陳德榮指出，智慧制造不僅能促進制造業(yè)向高效率、高附加值的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系轉(zhuǎn)型升級，其本身還蘊含著一系列新業(yè)態(tài)、新模式的增長空間。要大力實施智慧制造，形成新的增長動能，培育新的競爭優(yōu)勢，不斷保持和提升中國寶武的國際競爭力和影響力。中國寶武的目標也已經(jīng)非常明確：突破一批智慧制造的關鍵技術(shù)，形成具有重大影響力的解決方案，勞動生產(chǎn)率達到世界領先水平，成為全球鋼鐵業(yè)智慧制造技術(shù)的引領者和優(yōu)秀實踐者。
2018年11月份，舉世矚目的中國國際進口博覽會在上海舉行。中國寶武在進博會上舉辦了3場主題活動，其中1場就是以智慧制造為核心內(nèi)容的“鋼鐵行業(yè)智能裝備技術(shù)研討”。而在進博會的八大展區(qū)中，智能及高端裝備展區(qū)也成為了大家最為關注的焦點。寶鋼股份相關負責人在接受采訪時說：“智慧制造會顛覆人們對傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)的認識，是鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一條主干道。如果不抓住這個機會，就必然被淘汰。”正是出于對智慧制造重大意義的深刻認識，寶鋼股份在智慧制造上全力以赴地探索和嘗試，成為國內(nèi)第一個“吃螃蟹”的鋼鐵企業(yè)。
早在2015年，寶鋼股份就開始實施第一輪智慧制造3年規(guī)劃，至今已投入25億元，推進實施智慧制造項目250余個，全面提升寶鋼股份制造裝備、全供應鏈管控、分析決策過程的智能化水平。在生產(chǎn)現(xiàn)場，智慧制造已經(jīng)成為提升勞動效率、節(jié)能降耗、改善作業(yè)環(huán)境和降低作業(yè)強度的代名詞。
從2017年成為工信部智能制造示范試點項目以來，寶鋼股份寶山基地冷軋廠熱鍍鋅生產(chǎn)線C008機組已經(jīng)徹底改頭換面了。走進這條機組，兩條相對而立的生產(chǎn)線上見不到一名操作工。從機組入口段一直到出口段，8臺機器人取代了原先最繁瑣和勞動強度最大的工作崗位。入口段有自動拆捆機器人，中間段有自動撈鋅渣機器人，出口段有自動取樣、復樣和貼標簽機器人。操作工通過集中操作室內(nèi)的遠程支持系統(tǒng)，可遠程查看操作畫面、進行視頻對話等。這使得寶山基地對湛江鋼鐵熱鍍鋅機組的技術(shù)和操作支持效率大大提升。
現(xiàn)場工程師付順鳴介紹說，C008機組智能制造示范試點項目主要以構(gòu)建智能化、網(wǎng)絡化、集成化、柔性化的新一代熱鍍鋅生產(chǎn)線為目標，通過傳感技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)、人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、工業(yè)軟件技術(shù)的交叉融合，打造流程工業(yè)智能工廠示范工程。“2019年該項目就可以結(jié)題了。屆時，隨著無人化作業(yè)自動化系統(tǒng)、工藝過程全面在線檢測、智能設備檢測診斷系統(tǒng)、智能安全管控系統(tǒng)等全面投用，兩條生產(chǎn)線產(chǎn)能可以擴大20%，勞動效率可以提升30%，噸鋼能耗可以下降15%，噸鋼綜合污染物可以下降30%，加工成本可以降低10%。”付順鳴介紹說。
“異想天開”的無人化軋線
一條年產(chǎn)量300萬噸的熱軋生產(chǎn)線只有一個操作工?這是不是癡人說夢?
在1580生產(chǎn)線技術(shù)主管梁興國的眼里，這樣的目標并不是天方夜譚。在寶鋼股份熱軋廠1580生產(chǎn)線的智慧制造推進計劃書上，這個貌似不可能的任務，將在3年后實現(xiàn)。而這一切都歸功于智慧制造的不斷推進。
梁興國介紹說，2015年，1580生產(chǎn)線以高效率、高質(zhì)量、低成本的“兩高一低”精品生產(chǎn)線和打造鋼鐵行業(yè)智能樣板車間為目標，在倉儲物流無人化、設備狀態(tài)診斷和預測性維護、工藝過程全面在線檢測、智能化模型、質(zhì)量一貫管控、可視化及數(shù)字工廠等八大領域全面推進智慧制造。近年來，通過上述智慧制造項目的推進，1580生產(chǎn)線已經(jīng)具備了一定的“底氣”。
目前，1580生產(chǎn)線板坯庫行車無人化程度已經(jīng)穩(wěn)定在99%以上，即在沒有意外的情況下，盡管區(qū)域內(nèi)所有的行車上是沒有人的，但其照樣可以滿足正常生產(chǎn)和物流所需。從2018年10月份開始，軋制無人化已經(jīng)在粗軋區(qū)域進行初步試驗，目前最好成績是實現(xiàn)連續(xù)8小時無人化作業(yè)。“前期，我們已經(jīng)通過技改和‘金蘋果’項目，加裝了包括‘鐮刀彎’‘翹扣頭’等工藝控制點在內(nèi)的在線檢測裝備，并開發(fā)了相關的工藝控制模型，通過不斷地在線模擬和比對，進展比較順利。”梁興國表示。
從“經(jīng)驗生產(chǎn)”到“數(shù)字生產(chǎn)”
大型高爐爐前作業(yè)危險性高、作業(yè)環(huán)境差、勞動強度大是業(yè)內(nèi)公認的。但在寶鋼股份，通過智慧制造項目的推進，數(shù)字化高爐、智慧高爐已夢想成真。
2018年3月份，由寶鋼股份自主集成建設的全球首套大型高爐控制中心建成啟用，成功實現(xiàn)了對寶山基地4座高爐的集中化操作控制和生產(chǎn)管理。作為國內(nèi)第一座高爐控制中心，其不但實現(xiàn)了寶山基地4座高爐的集中化操作控制和生產(chǎn)管理，而且可為其他基地的高爐提供遠程技術(shù)支撐。這在國內(nèi)煉鐵行業(yè)的發(fā)展歷程中具有里程碑意義。與此同時，通過高爐爐前作業(yè)裝備自動化智能化改造，最苦、最臟、最累的爐前工的工作環(huán)境和負荷，也在很大程度上得以改善。高爐爐前作業(yè)自動化控制系統(tǒng)包括自動裝填炮泥裝置、自動換釬裝置、自動包裝炮泥、擺動流嘴自動切換、機械化清理渣鐵等。員工只要輕點按鍵便可完成過去這些苦活、臟活、累活，勞動強度及危險系數(shù)大大降低，再也不用一個班次人工搬運近2.5噸的炮泥、5根以上近50斤重的鉆桿、數(shù)根80斤的金棒，加一次炮泥的時間也從3小時縮短到25分鐘。
除了寶鋼股份，近幾年中國寶武韶鋼也在積極探索智慧制造。2017年，針對智能化水平低、生產(chǎn)線效率不高等問題，韶鋼圍繞“機械化換人、自動化減人”，按照“投資小、見效快”的原則，梳理推進了“自動化立體倉庫改造”等30個智慧制造項目，探索實現(xiàn)“裝備自動化、少人化、無人化”升級改造。2018年，韶鋼又出臺了《韶鋼智慧制造規(guī)劃及行動計劃》，進一步明確了智慧制造指導思想及規(guī)劃目標�，F(xiàn)在，路過韶鋼管控中心附近的員工都會發(fā)現(xiàn)，一幢由老廠房改建的大樓已經(jīng)慢慢掀開面紗，露出了真容。這就是韶鋼新建的鐵區(qū)、能介操作集控中心，目前該中心正在緊鑼密鼓地籌備中，到2019年底全部建成后，原來的40多個中控室可以大幅縮減，操作屏數(shù)量將由454塊減至193塊，優(yōu)化57%。同時，韶鋼還配套試點實施“廠管作業(yè)區(qū)”運行模式，取消分廠3個、車間3個，作業(yè)區(qū)數(shù)量由50個優(yōu)化至18個。屆時，該中心將成為國內(nèi)首創(chuàng)的貫穿鐵、燒、焦全流程的一體化智能管控平臺，也將成為韶鋼從“經(jīng)驗生產(chǎn)”向“數(shù)字生產(chǎn)”轉(zhuǎn)型的一個里程碑。
《中國冶金報》(2019年01月24日03版三版) 該文觀點僅代表作者本人，如有文章來源系網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺，如有侵權(quán)，請聯(lián)系本網(wǎng)及時刪除。
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