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兩年前的7月8日，有著60年輝煌歷史的山鋼集團(tuán)濟(jì)鋼集團(tuán)有限公司關(guān)停全部鋼鐵產(chǎn)線、尋求綠色轉(zhuǎn)型，成為我國(guó)首家全面退出鋼鐵產(chǎn)能的千萬(wàn)噸級(jí)城市鋼企。
如今，環(huán)保材料、園區(qū)經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代物流等綠色低碳的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，挺起濟(jì)鋼新的脊梁。從“靠鋼吃飯”到“棄鋼發(fā)展”，濟(jì)鋼走出轉(zhuǎn)型之痛，迎來(lái)脫胎換骨，用生動(dòng)的“二次創(chuàng)業(yè)”實(shí)踐詮釋了我國(guó)發(fā)展理念和發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。
“短期利潤(rùn)是“小利益”，長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展才是大局”
站在與濟(jì)鋼廠區(qū)一路之隔的辦公樓上，李丙來(lái)曾日夜廝守的3200高爐仿佛觸手可及——兩年前，正是他忍著眼淚發(fā)布停爐指令，終結(jié)了這座標(biāo)志性高爐的歷史使命，拉開(kāi)了濟(jì)鋼鋼鐵產(chǎn)線全面關(guān)停的序幕。
始建于1958年的濟(jì)鋼，是新中國(guó)第一批地方骨干鋼鐵企業(yè)、濟(jì)南市工業(yè)支柱企業(yè)。巔峰時(shí)期，鋼鐵產(chǎn)能超過(guò)1200萬(wàn)噸，位居中國(guó)十大鋼企行列;她養(yǎng)活了無(wú)數(shù)濟(jì)南家庭，與這個(gè)城市血脈相融。但在國(guó)家推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)“去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)”和濟(jì)南著力治理大氣污染的背景下，濟(jì)鋼走到了十字路口。
“濟(jì)鋼地處‘泉城’濟(jì)南，物流成本高、效益相對(duì)低、環(huán)保壓力大。”濟(jì)鋼董事長(zhǎng)薄濤說(shuō)，2016年底，濟(jì)鋼“關(guān)停主業(yè)、轉(zhuǎn)型發(fā)展”的戰(zhàn)略方案獲得山東省政府正式批準(zhǔn)。方案提出，2017年底之前，濟(jì)鋼的鋼鐵產(chǎn)線安全停產(chǎn)。
千萬(wàn)噸級(jí)鋼鐵企業(yè)整體關(guān)停主業(yè)，在我國(guó)沒(méi)有先例。時(shí)間短、任務(wù)重，但在充分的預(yù)案下，2017年7月8日，濟(jì)鋼煉鐵廠出完最后一爐鐵水，鋼鐵產(chǎn)線正式關(guān)停。
幾行寫(xiě)在鋼板上的字，記錄了“鐵漢”們的眷戀：“濟(jì)鋼四米三產(chǎn)線，最后一塊鋼板。愛(ài)您，濟(jì)鋼。”
濟(jì)鋼關(guān)停鋼鐵主業(yè)幾個(gè)月之后，鋼鐵價(jià)格就走出低谷，鋼企大把盈利。當(dāng)記者問(wèn)薄濤是否覺(jué)得“關(guān)早了”，他回答說(shuō)，短期利潤(rùn)是“小利益”，長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展才是大局。
“三年時(shí)間，再造一個(gè)新濟(jì)鋼”
鮑山，相傳是鮑叔牙長(zhǎng)眠之地。
這座曾經(jīng)光禿禿的青石山如今綠樹(shù)成蔭。20世紀(jì)90年代初，鮑山腳下的濟(jì)鋼發(fā)動(dòng)幾萬(wàn)名職工全員上陣，背土上山、炸坑栽樹(shù)、引水澆灌，讓鮑山有了俏麗模樣。
與再造鮑山相似，一場(chǎng)再造濟(jì)鋼的行動(dòng)正在進(jìn)行。
薄濤說(shuō)，去產(chǎn)能不是去企業(yè)。鋼鐵產(chǎn)業(yè)沒(méi)了，濟(jì)鋼還要繼續(xù)前行。“給我們?nèi)陼r(shí)間，再造一個(gè)‘新濟(jì)鋼’。”
盤(pán)活存量產(chǎn)業(yè)、開(kāi)發(fā)快盈項(xiàng)目、建設(shè)未來(lái)工程“三路并進(jìn)”，濟(jì)鋼不斷“造血”恢復(fù)元?dú)狻?/p>
離開(kāi)煉鐵廠后，李丙來(lái)帶著60多名技術(shù)骨干，轉(zhuǎn)型做起生產(chǎn)服務(wù)。“依托技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為其他企業(yè)煉鐵、煉焦、軋鋼等業(yè)務(wù)提供技術(shù)支持、運(yùn)營(yíng)托管。”去年，他們?yōu)闈?jì)鋼貢獻(xiàn)了1000多萬(wàn)元利潤(rùn)。
在濟(jì)鋼城市礦產(chǎn)渣土運(yùn)輸分公司，100輛渣土清運(yùn)車整齊排列。這是濟(jì)鋼為安置員工建設(shè)的快盈項(xiàng)目，運(yùn)營(yíng)次月就實(shí)現(xiàn)盈利，二期100輛清運(yùn)車的購(gòu)置已列入計(jì)劃。
依托舊廠區(qū)，濟(jì)鋼建起順豐分撥中心，每天可配送快件逾40萬(wàn)件;多式聯(lián)運(yùn)集裝箱班列實(shí)現(xiàn)一周三列運(yùn)行;“創(chuàng)智谷”首期入孵52家企業(yè)，獲評(píng)山東省級(jí)創(chuàng)業(yè)孵化基地;16家存續(xù)企業(yè)復(fù)蘇，去年全部實(shí)現(xiàn)盈利……
接續(xù)產(chǎn)業(yè)漸成氣候，逐步填補(bǔ)產(chǎn)值“塌陷坑”。2018年，濟(jì)鋼實(shí)現(xiàn)銷售收入147億元，接近主業(yè)關(guān)停前的50%;完成考核利潤(rùn)總額2.19億元，職工人均年收入創(chuàng)下歷史最好水平。
“全面轉(zhuǎn)型，鐵漢子變女神”
從建筑垃圾中回收混凝土塊重新利用，剩余部分通過(guò)3D打印生產(chǎn)異型建材，使建筑垃圾100%消化——這個(gè)被濟(jì)鋼命名為“城市礦山”的工程，綜合了濟(jì)鋼的建筑垃圾清運(yùn)與回收、汽車拆解、廢鋼加工、混凝土生產(chǎn)等項(xiàng)目，框架已搭建完成。
解決“吃飯”問(wèn)題之后，濟(jì)鋼錨定新動(dòng)能，整合產(chǎn)業(yè)、形成體系、補(bǔ)全鏈條，“聚指成拳”培育產(chǎn)業(yè)特色和規(guī)模效益。
利用現(xiàn)有鐵路編組站、閑置廠房等物流資源，發(fā)展集多式聯(lián)運(yùn)、城市配送、電子商務(wù)為一體的城市服務(wù)物流業(yè)務(wù);以產(chǎn)業(yè)園為依托，聚焦新材料、高端裝備智能制造、科技服務(wù)創(chuàng)新培育新產(chǎn)業(yè)……這些項(xiàng)目無(wú)一例外，都是節(jié)能環(huán)保型新產(chǎn)業(yè)。
“濟(jì)鋼以前是一個(gè)排放型企業(yè)，如今已轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�(gè)消納型企業(yè)。”薄濤說(shuō)，“新濟(jì)鋼”將更高端、更綠色、更具特色、更有活力。如果說(shuō)以前的濟(jì)鋼是渾身肌肉疙瘩的“鐵漢子”，未來(lái)的濟(jì)鋼將成為更受社會(huì)青睞的“女神”。
2018年底的濟(jì)鋼黨代會(huì)提出，用2至3年時(shí)間，使經(jīng)營(yíng)規(guī)�；謴�(fù)到停產(chǎn)前水平;用5年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模較停產(chǎn)前翻番、達(dá)到600億元。
“附之驥尾，可致千里。”薄濤說(shuō)，濟(jì)鋼的轉(zhuǎn)型趕上了好時(shí)候，國(guó)家深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)為濟(jì)鋼創(chuàng)造了難得的歷史機(jī)遇和政策支持，正孕育著濟(jì)鋼的新生。 該文觀點(diǎn)僅代表作者本人，如有文章來(lái)源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺(tái)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)及時(shí)刪除。
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