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2018年9月21日，波音公司和中國東方航空下屬的上海航空公司在美國西雅圖共同慶祝其首架787-9夢想飛機交付。
本架夢想飛機是上海航空機隊的第100架飛機，因此在機身上特別噴繪著“100”的字樣，作為紀念。
東航集團副總經理李養(yǎng)民表示：“我們非常高興上海航空公司接收了東航首架787-9夢想飛機。新機型承載新夢想，新飛機開啟新服務。隨著新機型的引進，東航也正式首發(fā)全球領先配置的新一代旅客服務系統(tǒng)，相信一定能給旅客帶來無以倫比的乘機體驗。”
787-9夢想飛機比787-8機身長6米，拓展了787家族的業(yè)載及航程能力，可以搭載更多乘客，運載更多貨物，飛往更遠的目的地。在兩艙布局之下，該飛機能夠搭載290名乘客，航程達到14140千米(7635海里)，與替換機型相比，每座燃油消耗及排放可以節(jié)約20%-25%。
到2020年底之前，上海航空還將會接收另外9架787-9夢想飛機。在運營787夢想飛機的初期，將會用于執(zhí)飛上海到成都、北京、廣州等國內航線以及日本、韓國等東北亞航線。當787機隊逐漸擴大，還將會充分利用787夢想飛機在航程及效率方面的優(yōu)勢，開拓全新的國際航線。
波音民用飛機集團市場銷售高級副總裁毛毅山(Ihssane Mounir)表示：“波音與上海航空公司的合作伙伴關系始于1985年，今天我們迎來了見證我們之間長期合作關系的有一個里程碑。我們堅信787夢想飛機將會為航空公司的新戰(zhàn)略及其在國際市場的推展方面，都提供強有力的支持。
2013年以來，已經有超過60架787夢想飛機交付給中國航空公司，搭載了超過2200萬人次乘客，在國內外開辟了75條全新航線，與其他機型相比，節(jié)約燃油約100萬噸。
波音飛機是中國航空客貨運體系的主力，中國民航機隊中50%以上為波音機型。在中等收入人群不斷增長的推動下，中國將很快成為世界上第一個萬億美元級民用飛機市場。截至2037年，預計中國將需要7690架新的民用飛機，以滿足6.2%的年均增長需求。 該文觀點僅代表作者本人，如有文章來源系網絡轉載，本網系信息發(fā)布平臺，如有侵權，請聯(lián)系本網及時刪除。
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