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9月13日9時，隨著一聲轟隆隆的炮響，由中鐵六局北京鐵建公司承建新建京張鐵路南口隧道順利貫通，這是京張鐵路北京段首個貫通的隧道。
南口隧道工程是新建京張鐵路出京方向第一條隧道，地處北京市昌平區(qū)南口村，隧道全長3032米，設(shè)計時速250公里/小時，最大埋深340米。線位總體位于老京張線東側(cè)，與之走向基本相同，沿線穿越南口村、東園子村等村莊范圍內(nèi)山體。
南口隧道地質(zhì)較為復(fù)雜，穿越三個富水帶，涌水風(fēng)險較大，最大日出水量達(dá)到10000立方米。為解決這個困難，項目部邀請水泵廠設(shè)計專家，針對隧道內(nèi)出水量大、積水含泥量大的情況，設(shè)計出“超級水泵”，在提升抽水能力的同時，采用了“階梯式”排水方案，解決了隧道返坡排水問題，為提升隧道的整體施工進(jìn)度奠定了堅實基礎(chǔ)。
隧道洞口段圍巖強(qiáng)風(fēng)化，穩(wěn)定性差、粘聚力弱，給施工生產(chǎn)帶來極大的風(fēng)險與困難。施工過程中技術(shù)人員嚴(yán)格落實“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)”的施工方針，采取每循環(huán)打設(shè)超前小導(dǎo)管、控制爆破開挖進(jìn)尺、縮小鋼架間距、加密打設(shè)鎖腳錨管等措施，安全、穩(wěn)步的推進(jìn)隧道開挖施工。
南口隧道的順利貫通，為接下來無砟道床施工、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作贏得了寶貴的時間，為京張高鐵北京段的建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
據(jù)了解，京張高鐵是2022年北京—張家口冬奧會的重點(diǎn)配套交通基礎(chǔ)設(shè)施，正線全長173.964公里，其中北京境內(nèi)70.503公里、河北境內(nèi)103.461公里，共設(shè)10座車站。建成通車后，北京到張家口的鐵路旅行時間也從3.5小時縮短到1小時左右。 該文觀點(diǎn)僅代表作者本人，如有文章來源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺，如有侵權(quán)，請聯(lián)系本網(wǎng)及時刪除。
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