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2018年9月4日，世界首座千米級(jí)多塔連跨懸索橋——泰州長(zhǎng)江公路大橋工程項(xiàng)目以綜合評(píng)分97.37分的罕見(jiàn)高分，順利通過(guò)交通運(yùn)輸部組織的竣工驗(yàn)收。驗(yàn)收委員會(huì)認(rèn)為，大橋建設(shè)舉世矚目，相繼攻克了8項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題，創(chuàng)造了5項(xiàng)世界第一，增強(qiáng)了我國(guó)參與國(guó)際橋梁建設(shè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。
2012年11月25日，經(jīng)過(guò)歷時(shí)5年的建設(shè)，總投資93億元的泰州長(zhǎng)江公路大橋正式通車。近6年來(lái)，大橋經(jīng)歷了大雪、高溫、雨季和大交通流量的考驗(yàn)，總體運(yùn)行狀況優(yōu)良，橋梁結(jié)構(gòu)安全，道路優(yōu)良率常年保持在100%，先后獲得英國(guó)結(jié)構(gòu)工程師學(xué)會(huì)卓越結(jié)構(gòu)工程大獎(jiǎng)、國(guó)際橋梁及結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)杰出結(jié)構(gòu)工程獎(jiǎng)、國(guó)際咨詢工程師聯(lián)合會(huì)工程項(xiàng)目?jī)?yōu)秀獎(jiǎng)等重大國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)。
“泰州長(zhǎng)江公路大橋技術(shù)含量高，建設(shè)難度大，是我國(guó)大跨徑橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)和建設(shè)管理的一次重要?jiǎng)?chuàng)新和成功實(shí)踐，但比作為一座創(chuàng)舉、榮譽(yù)滿身的‘交通基礎(chǔ)設(shè)施’更為重要和喜人的是，近6年來(lái)，大橋累計(jì)來(lái)往流量已達(dá)9500多萬(wàn)輛，一橋連三市，不僅解決了長(zhǎng)江天塹的便捷出行問(wèn)題，更是促進(jìn)了大橋兩岸在物流運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展理念和實(shí)踐等方方面面的對(duì)接融合，有力地推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。”作為先后見(jiàn)證了江陰大橋、潤(rùn)揚(yáng)大橋、泰州大橋等多座長(zhǎng)江公路大橋建設(shè)的著名橋梁工程師，江蘇泰州大橋有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理吉林日前在接受記者采訪時(shí)豪情滿滿。
人流攀升 大橋兩岸三地邁向同城化
滔滔江面之上，長(zhǎng)長(zhǎng)的銀灰色主纜穿過(guò)3座橋塔劃出優(yōu)美的“W”形弧線，每一座橋塔的頂部，“泰州大橋”四個(gè)紅色大字雄渾有力。橋面之上，來(lái)往車輛川流不息。從泰州市區(qū)出發(fā)，經(jīng)由大橋，到鎮(zhèn)江市區(qū)只要1小時(shí)車程，到常州市區(qū)也只需要85分鐘。這個(gè)時(shí)間，比起依靠渡輪過(guò)江的2012年，均縮短了半個(gè)小時(shí)左右。
作為交通部《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通規(guī)劃綱要》高速公路網(wǎng)和江蘇省第二輪“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，泰州大橋項(xiàng)目連接京滬、滬陜和滬蓉等三條國(guó)家高速公路，起于泰州境內(nèi)的寧通高速公路宣堡樞紐，經(jīng)鎮(zhèn)江，止于常州境內(nèi)的滬寧高速公路湯莊樞紐，全長(zhǎng)62.088公里。“泰州大橋彌補(bǔ)了常州市域路網(wǎng)沒(méi)有形成完整南北通道的缺憾，結(jié)束了揚(yáng)中不通高速公路的歷史，也有效分擔(dān)了江陰大橋、潤(rùn)揚(yáng)大橋等過(guò)江要道的交通壓力。”吉林告訴記者，泰州大橋自規(guī)劃建設(shè)起，就有著明確的定位，就是為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)大的交通支撐。
一橋連三市，泰州與常州、鎮(zhèn)江實(shí)現(xiàn)了跨江“握手”，首當(dāng)其沖的，便是江南、江北人流的加速融合和集聚。這一點(diǎn)，從泰州大橋日均過(guò)橋斷面流量的變化上便可清晰獲悉。2012年底剛通車不久的一個(gè)多月里，大橋過(guò)橋斷面車流量日均為7209輛，此后一直保持年日均20%左右的增速，今年1到8月，過(guò)橋日均斷面流量已達(dá)28296輛。
頻繁的往來(lái)互動(dòng)，慢慢地，三地代表性的美食出現(xiàn)在了彼此的街頭巷尾，假日閑暇，三地居民也有了更多游玩的短途目的地，甚至于居民出行乘坐高鐵，都可以根據(jù)需要在泰州、常州兩地自由選擇到發(fā)車站。一座大橋，呈現(xiàn)給三市人民的，是一個(gè)全新的“同城化時(shí)代”。
物流匯聚 地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)一步優(yōu)化
在泰州大橋開(kāi)通至今的過(guò)橋斷面流量相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，有一組特殊的數(shù)據(jù)——客貨比，自2012年11月通車至今，貨車在過(guò)往車輛中的占比始終保持在二成以上。“隨著過(guò)橋斷面流量的不斷攀升，貨車的絕對(duì)數(shù)也呈現(xiàn)出不斷增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。這背后意味的是，大橋的開(kāi)通，不僅帶來(lái)了人流的頻繁互動(dòng)，也帶來(lái)了物物流通的新局面，大橋?yàn)閮?yōu)化產(chǎn)業(yè)布局創(chuàng)造了更多的機(jī)遇。”
作為大橋主橋北橋頭堡所在地的泰州市高港區(qū)，早早就提出了“因橋謀勢(shì)、借橋造勢(shì)、依橋強(qiáng)勢(shì)”的發(fā)展新思路，明確要讓產(chǎn)業(yè)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)一起提升，招引大項(xiàng)目，吸納大企業(yè)。圓通、中通、國(guó)通三家快遞業(yè)巨頭泰州樞紐集散中心在高港高新區(qū)臨港經(jīng)濟(jì)園相繼落地，帶動(dòng)了高港現(xiàn)代物流業(yè)的飛速發(fā)展，去年臨港經(jīng)濟(jì)園累計(jì)完成快遞中轉(zhuǎn)量約1.5億件;臺(tái)灣統(tǒng)一集團(tuán)旗下3家著名上市公司統(tǒng)一企業(yè)、統(tǒng)實(shí)企業(yè)、統(tǒng)一超商逐一在高港高新區(qū)投資興業(yè)，累計(jì)投資額超過(guò)2.6億美元，高港由此成為統(tǒng)一集團(tuán)在大陸投資布點(diǎn)的最密集區(qū)域;作為揚(yáng)子江藥業(yè)集團(tuán)構(gòu)建大健康產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐，“龍鳳堂”項(xiàng)目在泰州港核心港區(qū)落地，業(yè)務(wù)涵蓋中藥材種植、中藥生產(chǎn)、物流、貿(mào)易及研發(fā)等各領(lǐng)域……在大橋減輕物流運(yùn)輸成本、增強(qiáng)市場(chǎng)輻射半徑的多重利好下，無(wú)論是泰州傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)，還是新興的現(xiàn)代物流業(yè)等都駛?cè)肓丝焖侔l(fā)展的軌道，千億級(jí)沿江產(chǎn)業(yè)帶架構(gòu)初具規(guī)模。僅以高港高新區(qū)臨港經(jīng)濟(jì)園為例，去年，該園全年累計(jì)新簽約億元以上產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目達(dá)57個(gè)，臨港電子產(chǎn)業(yè)園、高端智能裝備制造產(chǎn)業(yè)園、醫(yī)藥健康產(chǎn)業(yè)園、臨港快遞產(chǎn)業(yè)園4個(gè)特色“園中園”，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚明顯，發(fā)展勢(shì)頭持續(xù)向好。
對(duì)于江對(duì)岸的鎮(zhèn)江來(lái)說(shuō)，大橋的建成，給了此前不通高速公路的揚(yáng)中吸引“鳳還巢”的充足底氣。世界一流的輸配電及新能源供應(yīng)商中電電氣集團(tuán)在“搬家”20年后重回故土，并迅速上馬了全新的生產(chǎn)項(xiàng)目。中石油、國(guó)電、圣灝、和潤(rùn)等大型央企、國(guó)企、民企等紛紛看好揚(yáng)中，一大批重特大項(xiàng)目先后落地，形成了揚(yáng)中高端產(chǎn)業(yè)和優(yōu)質(zhì)企業(yè)的全新集群。
思想流碰撞 城市群一體化發(fā)展可期
“一座有形的橋，帶給兩岸的不僅是人流，物流，還有無(wú)形的思想流。”在吉林看來(lái)，區(qū)域協(xié)同發(fā)展的最深層次便是理念的碰撞和交融，并以此推動(dòng)橋南橋北城市群的一體化發(fā)展。
大橋通車的近6年，泰州、常州、鎮(zhèn)江三地間的發(fā)展互動(dòng)已不鮮見(jiàn)。前不久，泰州市委書(shū)記、市長(zhǎng)就率泰州市黨政代表團(tuán)專程奔赴常州，先后考察了中國(guó)石墨烯科技產(chǎn)業(yè)展示館、常州科教城等地，學(xué)習(xí)常州在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展、做強(qiáng)生態(tài)經(jīng)濟(jì)等方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，借鑒常州集聚高端創(chuàng)新資源，推進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展的成功做法。而這一次考察的初衷便是希望雙方在推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展上加強(qiáng)合作，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。
值得一提的是，作為城市群一體化發(fā)展的重要組成部分，搭載“泰州大橋”這一過(guò)江大通道，旅游業(yè)在推動(dòng)泰州、常州、鎮(zhèn)江乃至三地與長(zhǎng)三角地區(qū)的深度融合，早已眼疾手快，率先行動(dòng)。在大橋通車不久，泰州市就聯(lián)合常州、無(wú)錫、蘇州三市在四川省聯(lián)合進(jìn)行了特色旅游線路和產(chǎn)品推介。泰州、常州兩地旅游部門(mén)還共同編印了《常泰旅游雙城記》，泰州、常州、鎮(zhèn)江三地旅行商針對(duì)對(duì)方市場(chǎng)推出了“一日游”等短途精品旅游產(chǎn)品。一橋飛跨，三地旅游業(yè)更加欣欣向榮。僅去年國(guó)慶黃金周期間，常州接待游客687萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)5.05%，鎮(zhèn)江接待游客295.58萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)9.9%，而泰州，這座原本在江蘇旅游市場(chǎng)并不顯眼的蘇中城市，接待各類游客數(shù)量同樣達(dá)到了335.46萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)更是高達(dá)23.82%，這其中，江對(duì)岸的常州、鎮(zhèn)江及滬寧高速沿線居民功不可沒(méi)。
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