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近日，由中國鐵建所屬中鐵第一勘察設計院勘察設計的幾內(nèi)亞達圣鐵路順利開工，這是幾內(nèi)亞近半個世紀以來新建的第一條現(xiàn)代化鐵路。
幾內(nèi)亞達比隆港至圣圖礦區(qū)專用鐵路位于幾內(nèi)亞西北部博凱區(qū)和金迪亞區(qū)境內(nèi)。線路自達比隆港引出，全長118.9千米，鐵路等級為重載礦區(qū)專用鐵路，不但是圣圖礦區(qū)開采運輸?shù)淖钪饕涮坠こ蹋彩欠⻊沼谘赝句X土礦企的重要基礎設施。
2018年9月，鐵一院中標達圣鐵路勘察設計，這也是該院采用中國標準獨立承擔全線勘察設計任務的第一條海外鐵路。為此，鐵一院抽調(diào)具有豐富實踐經(jīng)驗和海外工作經(jīng)歷的工程技術人員，組建強有力的現(xiàn)場項目部，迅速投入到海外工作之中。他們克服西非熱帶雨林植被茂密、溝谷狹窄、蚊蟲肆虐等自然困難和線路經(jīng)過礦產(chǎn)富集區(qū)、路基選擇和排水設置極其困難等工程難題，僅用三個月時間就優(yōu)質(zhì)高效地完成了全線的勘察設計任務，為達圣鐵路順利開工創(chuàng)造了良好的技術條件和基礎。
目前，幾內(nèi)亞已成為全球最大的鋁土礦出口國，而這條總投資達30億美元的達圣鐵路的修建，將進一步鞏固、強化幾內(nèi)亞在全球鋁土礦市場中的領先地位，并在推動幾內(nèi)亞進一步發(fā)展礦業(yè)的同時，構(gòu)建起工業(yè)和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟走廊，帶動幾內(nèi)亞國內(nèi)現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，乃至于整個西非鐵路網(wǎng)的進一步發(fā)展，進而促進整個非洲區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。 該文觀點僅代表作者本人，如有文章來源系網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺，如有侵權，請聯(lián)系本網(wǎng)及時刪除。
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