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“泛人工智能、大交通和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是金沙江聯(lián)合資本重點布局的產(chǎn)業(yè)板塊。”金沙江聯(lián)合資本管理合伙人周奇在接受采訪時表示,他們今年年初領投的車主邦能源恰好是這三大板塊的完美交集。
據(jù)了解,“車主邦能源”隸屬于車主邦(北京)科技有限公司,是一家能源科技公司,致力于為商用車提供完整的能源解決方案,其B輪融資將主要用于技術投入,為產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供技術驅(qū)動型解決方案。
據(jù)金沙江聯(lián)合資本介紹,資源整合與數(shù)字能源在未來很長一段時間內(nèi)都將是“互聯(lián)網(wǎng)+能源”的主流,車主邦能源不僅看到了這一點,還把車主平臺和商用車整合進數(shù)字能源,這就有了戰(zhàn)略先發(fā)優(yōu)勢。
“商用車/乘用車的智能識別分級定價機制、全國千萬量級商用車在十萬家星羅棋布的加油站間的智能調(diào)度系統(tǒng)、以及互聯(lián)網(wǎng)所解決的信息不對稱、支付效率低下等問題,都是車主邦的這張能源互聯(lián)網(wǎng)的核心價值。”周奇說。
“我們有幸選擇了一個正確的團隊。他們在正確的時間干了一件正確的事:能源無小事,創(chuàng)新成就價值!”金沙江聯(lián)合主管合伙人潘曉峰表示。
車主邦公開信息證明了資本方的這一看法。該公司在成立之前,就曾獲得過天使輪投資。在資本界整體寒冬的2018年,車主邦能源一路高歌猛進,持續(xù)被投資人看好,先后完成了三輪融資,這也大大印證了“互聯(lián)網(wǎng)+能源+商用車”賽道的巨大想像空間和萬億規(guī)模的誘人魅力。
據(jù)潘曉峰介紹,目前車主邦能源的業(yè)務已經(jīng)覆蓋100余座城市,簽約1萬余座加油站、27萬多根充電樁;服務順豐、“四通一達”等全國主要物流企業(yè),快狗打車、貨拉拉等城配平臺,神州專車、嘀嗒出行等�？燔嚻脚_,騰訊地圖、懂車帝等車主平臺,其數(shù)字化能源服務累計觸達人次超過3億。
“現(xiàn)在車主邦能源的平臺上,所有的交易都已經(jīng)實現(xiàn)了數(shù)字化。”車主邦能源創(chuàng)始人兼CEO戴震表示,車主邦的目標是做“能源行業(yè)路由器、操作系統(tǒng)”,目前已經(jīng)完成了能源數(shù)字化底層的互聯(lián)互通。他補充道,“車主邦的模式最接近于美國市場上的兩家提供加油卡服務的上市公司FleetCor(NYSE:FLT)和WEX(NYSE:WEX)——這兩家公司合計市值超過2000億人民幣。”
據(jù)了解,FleetCor成立于1986年,是一家全球領先的獨立專業(yè)支付產(chǎn)品和服務提供商,為美國、加拿大、墨西哥、歐洲、非洲和亞洲的數(shù)百萬持卡人提供優(yōu)于傳統(tǒng)石油公司的能源互聯(lián)網(wǎng)服務,一年業(yè)務規(guī)模大約在16億單。2010年上市,目前市值超過200億美元。另一家企業(yè)WEX公司2005年上市,目前市值超過80億美元。
“FleetCor和WEX做的就是雙向連接工作,主要為美國的商用車提供專屬油品服務,完成的是私家車和商用車的價格分級。其中FleetCor一度想開拓中國市場,但由于時機不成熟,最后無奈放棄了。”戴震不無惋惜地說,“如今隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,以及城配平臺、網(wǎng)約車平臺、城際平臺的興起,我們僅僅用了一年半時間,就完成了FleetCor多年前想在中國做而未能做成的事情。”
在金沙江聯(lián)合資本看來,車主邦能源之所以成功,憑借的正是抓住商用車使用頻率高、流動性大、車主對油品價格敏感等方面的痛點,聚合車主平臺上的分散需求,通過聯(lián)合像中化、殼牌、眾誠連鎖等國資、外資和民營加油站,以及特來電、星星充電等充電樁運營商,搭建了一張連接車主與能源供應方的全國性線上線下能源零售網(wǎng)絡,實現(xiàn)了能源消費場景下的低成本高效的連接。
目前,車主邦打造的“互聯(lián)網(wǎng)+能源+商用車”平臺,已將10000多座加油站和27萬多根充電樁數(shù)字化,成為了全球領先的“能源數(shù)據(jù)底層提供商”。“我們正推動商用車和車主平臺通過‘線上社群+線下體驗’的新零售模式落地,意圖將線上線下形成了一個全產(chǎn)業(yè)鏈條的數(shù)據(jù)閉環(huán)。”戴震說。
圖注:覆蓋全國的車主邦能源零售網(wǎng)絡
對于車主邦能源接下來的規(guī)劃,戴震指出,一是繼續(xù)完善能源服務網(wǎng)絡,將服務覆蓋全國400座城市,并拓展到油、電、天然氣、氫能等全品類,成為出行行業(yè)動力源泉;二是為產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供更完善的服務,如為能源供給者提供新型SaaS、為能源需求方提供供應鏈金融、消費金融服務等;三是依托于互聯(lián)網(wǎng)平臺及SaaS服務,連接能源行業(yè)的每個物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點。
“成為中國能源行業(yè)的‘路由器’和‘操作系統(tǒng)’,實現(xiàn)行業(yè)的數(shù)字化,這是我的一個長期夢想,同時也是車主邦能源一直為之努力的方向。”戴震說道。 該文觀點僅代表作者本人，如有文章來源系網(wǎng)絡轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺，如有侵權(quán)，請聯(lián)系本網(wǎng)及時刪除。
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