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就在車主邦成立3周年慶前幾天,“第七屆中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領(lǐng)袖峰會暨2019中國公益創(chuàng)新盛典”在京舉辦,近千位創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新者與會。本次活動以“創(chuàng)新重塑商業(yè)中國”為題,探尋新格局下商業(yè)創(chuàng)新法則,討論如何包圍新流量和新紅利,思索公益創(chuàng)新之道。車主邦能源應(yīng)邀與會,并獲得“2019創(chuàng)新重塑商業(yè)中國•年度創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)最具投資力項目獎”。
作為本次會議的主嘉賓之一,車主邦能源聯(lián)合創(chuàng)始人王陽在感謝主辦方的同時,發(fā)表了《能源數(shù)字化,引領(lǐng)能源產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)變革》的主題演講。她表示:“車主邦通過技術(shù)和數(shù)據(jù)重構(gòu)了能源行業(yè)的消費模式,目前已經(jīng)完成了能源數(shù)字化底層的互聯(lián)互通,我們的目標是做‘能源行業(yè)的路由器、操作系統(tǒng)’。”
車主邦能源聯(lián)合創(chuàng)始人王陽在峰會上發(fā)表演講
王陽首先分析了中國能源市場的特點。在她看來,中國已經(jīng)成為全球增量最大、增速最快的能源消費市場,“兩桶油”掌握了國內(nèi)47%的油站,對應(yīng)80%的私家車份額;其余的“長尾品牌”(即外資、民營集團及散站等)擁有53%的油站,對應(yīng)65%的商用車加油份額,存在極度分散的問題,而且這些“長尾品牌”網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)不足,一直存在“單站加油效率低、用戶留存難、促銷手段單一和傳播渠道單一”等“痛點”。
在新能源領(lǐng)域,盡管中國充電市場增長全球第一,有500余家充電運營商、34萬座公用充電樁,但充電樁使用率不足10%,產(chǎn)能嚴重過剩。
與此同時,在能源消費端,中國的商用車增速較大、增長空間更快,是未來市場競爭的主要方向。車主邦能源正是在這個大背景下快速崛起,90%主流商用車平臺已接入車主邦,目前業(yè)務(wù)已覆蓋100余城市的1萬多油站和27萬多根充電樁。
圖注:覆蓋全國的車主邦能源零售網(wǎng)絡(luò)
“實際上,車主邦的成功并非個案。”王陽指出,在能源消費體量更大的歐美國家,就誕生了兩家提供加油卡服務(wù)的千億級公司FleetCor(2010年上市,市值200億美金左右)和WEX(2005年上市,市值80億美元左右),“它們也是車主邦能源的對標公司”。
據(jù)了解,上述兩家公司主要為美國的商用車提供專屬油品服務(wù),完成的是私家車和商用車的價格分級,“也就是雙向連接工作,”王陽說,“與歐美相比,中國有3000萬活躍的商用車司機,每年能源消耗超過2萬億,其體量和規(guī)模都已與歐美相當;加上移動互聯(lián)網(wǎng)的普及,城配平臺、網(wǎng)約車平臺興起,完成可以通過技術(shù)手段實現(xiàn)能源供給(煉廠、加油站、充電樁、加氣站、加氫站)和需求(貨車、網(wǎng)約車、出租車、私家車)的連接,完成價格分級。”
與以往的能源消費更多圍繞能源供給者(油站、電樁)不同,車主邦通過搭建能源互聯(lián)網(wǎng)開放平臺,實現(xiàn)供應(yīng)端與需求端的數(shù)據(jù)化連接,從油站和物流平臺為顆粒度的運營,轉(zhuǎn)換到以車主為顆粒度的運營,結(jié)合車主的行駛軌跡、消費習慣等,將攜帶著需求的車主變成可觸達、可分析、可運營的資產(chǎn),重構(gòu)了能源消費行業(yè)的信息流、資金流、物流,提高行業(yè)運轉(zhuǎn)效率,實現(xiàn)了價值鏈的重構(gòu)。
與FleetCor花費數(shù)十年構(gòu)建自己的通用卡帝國不同,車主邦能源只用了一年半的時間就連接了中國100多座城市的10000多座加油站和27萬根充電樁,并與全國200多家主流車主平臺實現(xiàn)API數(shù)據(jù)的互通互聯(lián)和支付。
圖注:合作伙伴們App上的車主邦加油、充電界面
“這得益于移動互聯(lián)網(wǎng)時代的快速迭代,”王陽進一步指出,“車主邦能源已經(jīng)成為目前中國掌握油站數(shù)據(jù)、商用車數(shù)據(jù)最全的公司之一,是為BATJ(百度、阿里、騰訊、京東)等提供服務(wù)的‘底層能源數(shù)據(jù)提供商’。”
“在這里,我跟大家分享一個好消息,”王陽說,“由青科資管和金沙江聯(lián)合資本領(lǐng)投的車主邦B輪融資年初完成,這也是我們首次在公開場合對外宣布!”這引發(fā)了全場創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者和投資人的熱烈鼓掌。
談到公司愿景,王陽表示,“一是繼續(xù)完善能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò),將服務(wù)覆蓋全國400個城市,并拓展到油、電、天然氣、氫能等全品類,成為出行行業(yè)動力源泉;二是產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供更完善的服務(wù),如為能源供給者提供新型SaaS、為能源需求方提供供應(yīng)鏈金融、消費金融服務(wù)等;三是依托于互聯(lián)網(wǎng)平臺及SaaS服務(wù),連接能源行業(yè)每個物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點。”
“成為中國能源行業(yè)的‘操作系統(tǒng)’和‘路由器’,實現(xiàn)行業(yè)的數(shù)字化,這是車主邦能源的一個長期夢想,也是我們一直為之努力的方向。”王陽說。 該文觀點僅代表作者本人，如有文章來源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺，如有侵權(quán)，請聯(lián)系本網(wǎng)及時刪除。
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