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綏陽供電局配電三所轄區(qū)10千伏旺蘿Ⅱ回配電線路，至上世紀(jì)八十年代投運(yùn)以來，一直未能爭取資金進(jìn)行線路設(shè)備改造。2019年元月以來，10千伏旺蘿線蘿柏支線的智能斷路器，已經(jīng)因天氣等外部因素多次發(fā)生線路開關(guān)跳閘故障。配電三所在故障排查中不光利用“兆歐表”，同時(shí)也將先進(jìn)線路故障排查法寶“直流使送儀”派上了用場，但始終未能取得顯著效果。
為此，該所于5月中旬接到綏陽供電局安全生產(chǎn)部關(guān)于高故障配電線路“機(jī)巡”通知后，立即展開相關(guān)巡視工作。6月初，經(jīng)過將近半個(gè)月時(shí)間，該所全面完成10千伏旺蘿Ⅱ回線路及設(shè)備的全面機(jī)巡工作。通過線路機(jī)巡后的集中“讀圖”，發(fā)現(xiàn)線路廊道樹障缺陷46處，桿上瓷瓶缺陷21處，發(fā)現(xiàn)銹蝕道閘、令克、避雷器等設(shè)備8處。為了確保供電用戶的可靠供電，該所已將同時(shí)涉及的用戶資產(chǎn)設(shè)備缺陷問題，下發(fā)通知及時(shí)整改。目前，通過巡視整改，10千伏旺蘿Ⅱ回線路頻繁故障得以控制。
“利用無人機(jī)開展線路巡視，等于給巡線工作插上了‘飛速’的翅膀，而且還能拍到以往望遠(yuǎn)鏡都看不到的‘死角’，達(dá)到事半功倍的效果。”該所負(fù)責(zé)人說道。無人機(jī)巡視，不僅節(jié)省了人力、物力，杜絕了傳統(tǒng)巡視翻山越嶺的人員安全，還通過機(jī)巡后的集中讀圖，對配網(wǎng)線路“病因”做好了“把脈問診”，配網(wǎng)線路的管理已經(jīng)走上了精益化道路，大大提升了線路巡視和維護(hù)的速度和效率。 該文觀點(diǎn)僅代表作者本人，如有文章來源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺，如有侵權(quán)，請聯(lián)系本網(wǎng)及時(shí)刪除。
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