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這里是蘭州,一個稱之為“兩山夾一溝”的狹長城市,很多人有一個抹不去的記憶,黃沙漫天,人好像困在灰塵里。很多人對這個偏僻的西部城市“唯三”的印象是,一條河(黃河)、一碗面(牛肉面)、一本書(《讀者》)。
其實不然,這里還有“一滴油”——潤滑油。蘭州見證了新中國潤滑事業(yè)從無到有、從有到大、從大到強的一路成長。
為了“這滴油”,圍繞“這滴油”,聚集了這樣一群人:他們與失敗相伴,成功只是對他們額外的獎賞;他們與寂寞為伍,十年、幾十年默默無聞、不為人知;與艱辛相隨,成百上千次重復,只為了驗證一個個枯燥的數(shù)字。
他們就是中國石油潤滑油公司蘭州潤滑油研發(fā)中心的自主研發(fā)團隊。
高鐵齒輪箱油替代日本產(chǎn)品,打破了國外的技術壟斷,并成功應用于“復興號”動車組;自主研發(fā)的機器人專用潤滑脂達到國際先進水平,填補國內(nèi)空白;風電齒輪箱油在兆瓦級別的風電機組上成功應用,打破了國外品牌壟斷局面;變壓器油成為世界上首條±1100KV輸電工程唯一指定用油……昆侖潤滑研發(fā)團隊主動承擔起了潤滑中國軍事、國防、鋼鐵、核電、出行等關乎國計民生的歷史使命……發(fā)明了三大潤滑機理,形成了三大潤滑技術,解決了三大潤滑難題,讓“中國制造”一次次在國際發(fā)聲;他們包攬了潤滑油行業(yè)國家級科技進步和技術發(fā)明全部獎項,把論文寫在祖國的大地上,把科技成果應用在實現(xiàn)現(xiàn)代化的偉大事業(yè)中。
從1萬到200
這里是蘭州,黃河穿城而過。讓許多人失望的是,這里河岸并不寬闊,水流并不湍急,沒有想象中“黃河之水天上來,奔流到海不復回的氣勢”。但在寧靜的表面下,黃河暗流涌動,長久的等待只為凝聚爆發(fā)的力量。
蘭州研發(fā)中心積蓄了50年的力量在2010年爆發(fā)。這一年他們獲得了我國潤滑油領域首個國家級發(fā)明獎,書寫了中國石油自主知識產(chǎn)權(quán)上的新突破,標志著中國潤滑油產(chǎn)業(yè)已由“中國制造”走向“中國創(chuàng)造”。
“橫空出世,莽昆侖,閱盡人間春色。”這一年的1月11日,在雄偉的人民大會堂里,我國潤滑油科技研發(fā)第一人、中國石油潤滑油公司首席科學家伏喜勝,代表中國石油昆侖潤滑研發(fā)團隊,手捧“齒輪箱油極壓抗磨添加劑、復合劑制備技術與工業(yè)化應用”國家科技發(fā)明二等獎證書,接受全國人民的祝賀與掌聲。
伏喜勝說:這個獎絕非一朝一夕一己之功,是“站在前人肩膀上取得的”,是幾代昆侖研發(fā)人心血的積累。這項名稱頗為拗口的重大成果,追其根得追溯到上世紀五六十年代。
從上世紀50年代開始,新中國第一代潤滑油科技工作者,在當時的石油工業(yè)部科學研究院蘭州分院(蘭州潤滑油研發(fā)中心前身),就開始了中國潤滑油技術的研發(fā)。到蘭煉石油煉制研究所,再到蘭煉石油化工研究院,直至2001年1月,成立中國石油蘭州潤滑油研究開發(fā)中心,掛在蘭州市西固區(qū)玉門街369號名牌變換了多次,但是,不變的是為中國產(chǎn)業(yè)潤滑、為中國經(jīng)濟加油的使命。
“只要動的地方,就需要潤滑油”,潤滑油是機械傳動設備的“血液”。而占潤滑油家10%左右的齒輪箱油,則是潤滑油中技術含量最高、研制難度最大、極難實現(xiàn)通用的潤滑油品種,其生產(chǎn)技術被國外嚴格保密,是中國潤滑油研發(fā)人員的攻關重點。中國潤滑油企業(yè)做齒輪箱油,要向國外購買天價的齒輪箱油復合劑,沒有任何的發(fā)言權(quán)和話語權(quán),而且,外國公司怕中國人把潤滑油復合劑的秘密破解出來,始終不賣單劑給中國。就連軍用裝備都被迫使用進口潤滑油,軍事領域沒有具有自主知識產(chǎn)權(quán)的潤滑油,國家就只能被動挨打。這一狀況急需改變!從“七五”開始,國家就把齒輪箱油添加劑的研發(fā)列入科技攻關,老一輩科技工作者、中國齒輪箱油第一人匡奕九擔任了這個攻關組的組長。
匡奕九把全國所有搞齒輪箱油最牛的人聚到一起,從1萬多個化學分子結(jié)構(gòu)里開始了漫長、艱難的篩選合成工作。在上萬個化學分子結(jié)構(gòu)中,選取合適的分子,如同大海撈針,難!沒有研發(fā)條件,難上加難!現(xiàn)在研發(fā)潤滑油合成添加劑,科研人員可以在臺架上反復試驗配方。即使失敗了,從臺架的結(jié)果也可以找到原因,然后再分析、再篩選,繼續(xù)下一步�？镛染拍且淮蒲腥藛T在做齒輪箱油研究的時候,沒有臺架、沒有設備、沒有有效手段去做配方的篩選,是真正的一窮二白,所有的配方都要通過海路送到美國去做實驗。實驗做完了,美國人只告訴他們“通過還是失敗”這么一個簡單結(jié)果,不會幫他們分析原因。
中國石油潤滑油公司產(chǎn)品設計中心經(jīng)理糜莉萍說:“沒有一個有效的手段去做配方的篩選,我的師爺匡亦九那一代人就只能憑著感覺干,實在是太難了。”
難是難,但是有些鳥兒是關不住的,因為它們的希望太堅定了�？镛染艓ьI團隊有條件要上,沒有條件創(chuàng)造條件也要上。那些年里,研發(fā)人員沒日沒夜地堅守在實驗室里,通過無數(shù)次試驗,對成千上萬次的失敗進行總結(jié),摸索經(jīng)驗,逐漸縮小著合成的范圍。
一代人終將老去,但總有人正年輕。到國家“八五”規(guī)劃時期,伏喜勝從師傅匡奕九手中接過了課題組組長的擔子,一同接過來的還有前輩們從1萬多個化學分子結(jié)構(gòu)中,篩選出的最有希望的200個分子!
站在前人的肩膀上、在豐厚的積淀中,伏喜勝和他的團隊攻克了一道道難關,合成了含磷、硫磷、硫磷氮、硫磷氮硼4類不同化學組成結(jié)構(gòu)的極壓抗磨添加劑,在世界最具權(quán)威的美國西南研究院完成了臺架試驗,獲得最高等級評價,被證明其性能遠優(yōu)于國外同類產(chǎn)品。齒輪箱油復合劑市場被“洋油”壟斷的歷史在伏喜勝和他的團隊手中終結(jié)了,“齒輪箱油極壓抗磨添加劑、復合劑制備技術”一經(jīng)問世,震驚了國內(nèi)外同行,跨國品牌潤滑油添加劑無一例外出現(xiàn)價格大跳水,直降一半。
“飛起玉龍三百萬,攪得周天寒徹。”
“不鳴則已,一鳴驚人”。通過“七五”、“八五”攻關,昆侖人不僅實現(xiàn)了潤滑油技術從無到有的突破,還擁有了世界上獨一無二的技術,在世界潤滑油領域擁有了自己的發(fā)言權(quán)。地處偏僻的大西北,在區(qū)位、薪酬并不占優(yōu)的條件下,匡奕九、伏喜勝、糜莉萍和他們的研發(fā)團隊,幾代人、幾十年咬定潤滑油研發(fā)這件事,與自己死磕、與高手過招,守住了昆侖潤滑技術研發(fā)的這塊陣地。
200>10
一個時代有一個時代的主題,一代人有一代人的使命。整個昆侖潤滑團隊的使命就是“潤滑”中國,推動中國制造向中國創(chuàng)造的品質(zhì)革命。
改革開放后,受“洋油”的沖擊,國內(nèi)一些研發(fā)機構(gòu)紛紛撤出,只有蘭州研發(fā)中心等為數(shù)不多的研發(fā)機構(gòu)仍在堅持。此后,國外潤滑油一統(tǒng)天下,國內(nèi)潤滑油企業(yè)不論是技術上,還是市場占有率上,都遠遠落后于洋品牌;不僅如此,國外對潤滑油核心技術一直實行全面封鎖……
困難重重面前,不少人知難而退。上世紀90年代,剛參加工作那會兒,伏喜勝每月工資只有200多元,當時只要他下海,年薪就能拿到10萬元以上。和伏喜勝同批來的人,有的人選擇了離開。但伏喜勝和更多的人沒有退縮,而是選擇了堅守。
或許相對于一眼望不到邊的平疇沃野,大開大合波浪連天的山海之濱,狹長的蘭州,逼仄的兩山才是安放心靈的佳處。高山靜立,河水湯湯,亙古不變,其實里面有著人生的大道理。
讀懂了這山這河的語言,匡奕九、伏喜勝、糜莉萍為代表的昆侖潤滑團隊才耐得住清貧,忍得了寂寞。
上世紀90年代,蘭州研發(fā)中心條件異常艱苦,研發(fā)設備簡陋,沒有任何防護措施�？蒲腥藛T要在充滿刺鼻味道的實驗室,整日整夜地進行試驗。有一次,幾位研發(fā)人員正在做添加劑實驗,一不小心,添加劑從油閥噴出,濺了一身一頭,只有用汽油洗澡才能將臭味洗干凈。類似的事,昆侖潤滑研發(fā)人員經(jīng)歷了很多。
有時,科研人員要親自到煉油廠采油樣,油桶溫度高達70多攝氏度,熱得能把路上的瀝青融化掉,科研人員得用手推著油桶走。蘭州的冬天,室外溫度降到零下十幾攝氏度,他們必須到室外清洗燒杯、玻璃瓶,沒有手套,“風刮著,手像刀割一樣疼”,經(jīng)常一干就是一整天。條件雖然艱苦,但是大家努力實現(xiàn)自主潤滑油技術突破的決心卻一直如巖石般堅硬。
“什么是我們的理想主義?就是在一無所有之時,看到輝煌;星星之火之時,看到燎原;什么是英雄主義?就是逢山開路,遇水搭橋,不怕困難,勇往直前。”這是昆侖潤滑一位老領導的話。20多年間,昆侖研發(fā)團隊潛心潤滑油的研發(fā),鍥而不舍地追趕著國外同行的腳步,矢志不渝地創(chuàng)新和探索,打破了一項項技術壟斷,當之無愧地成為我國潤滑油研發(fā)的“國家隊”。
提到團隊,昆侖潤滑團隊不約而同地提到“簡單”、“協(xié)作”、“容易溝通”等詞語,在這個極為開放的團隊內(nèi),他們能夠發(fā)揮出全部潛力。這也是破解這個團隊,堅守清貧和寂寞,扎根邊陲西北,并取得一個個巨大成功的密碼。
工業(yè)油所高鐵齒輪箱油領域負責人黃蕓琪說:“我喜歡心靈上的安靜,和一群志同道合的人干意氣相投的事。(蘭州研發(fā)中心)這個地方比較安靜,不浮躁。每一個知識分子都有夢想,在這里,只要有想法,就可以把想法轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實。對知識分子來說,能把畢生心血轉(zhuǎn)化為實實在在的產(chǎn)品,這種感覺就像目睹一個孩子從孕育到培養(yǎng)再到慢慢長大,樂在其中。”
知識就是力量,科技就是第一生產(chǎn)力。市場比誰都了解這句話的深刻含義。昆侖研發(fā)團隊中的很多人都曾經(jīng)是獵頭公司追逐的對象,黃蕓琪、毛菁菁、金理力、王玉玲、周康、趙正華、廖豐斌、于海等等年輕科學家,如同他們的前輩一樣,經(jīng)受住了考驗,拒絕了高薪待遇、優(yōu)渥條件的誘惑,決絕地留在了偏僻的西北。
正是在這偏僻環(huán)境中的敬業(yè)和堅守,經(jīng)過不懈努力和無數(shù)失敗后,昆侖研發(fā)團隊找到了正確路線,讓中國潤滑油看到了世界潤滑油最高端的曙光。據(jù)蘭州潤滑油研發(fā)中心院長湯仲平介紹,這個高科技團隊擁有博士、碩士數(shù)十人,中、高級職稱人員近百人。
至今令伏喜勝感動的是:“高鐵齒輪箱油的研發(fā)團隊有30多人,機械、軸承、化學合成、潤滑等,每個學科的人才都有。經(jīng)過一次次失敗后,他們卻義無反顧地跟著我一干就是20多年。”
浮躁和功利似乎成了一些年輕人抹不去的標簽。這絕對不包括蘭州研發(fā)中心團隊的青年科學家。年輕并非短板,有夢想,還有堅持,他們?yōu)檎麄�團隊,為中國的潤滑油事業(yè)注入了朝氣。他們中,有人連續(xù)36個小時泡在實驗室,有人為了上臺架實驗,整宿、整宿地睡不著覺,還有的夫妻雙雙留在了西北,組成了科研夫妻檔。
正是一代代昆侖潤滑研發(fā)團隊,堅持理想、堅守陣地、堅定信心,實現(xiàn)了昆侖潤滑從單劑到油品的自主研發(fā),形成了獨有的配方體系,沖破國外技術壁壘,自建了一整套篩選、分析和評定方法體系,包攬了潤滑油行業(yè)國家級科技進步和技術發(fā)明全部獎項。
熬制“獨家秘方”
“潤滑油就像老中醫(yī)熬的湯劑,盡管都能治感冒,但每個秘方是不一樣的。”湯院長說,“我們的任務便是研制出屬于中國的潤滑油‘獨家秘方’。”
“登昆侖兮四望,心飛揚兮浩蕩。”
“不能目光太短淺,要把國家戰(zhàn)略作為方向,把提升潤滑產(chǎn)業(yè)作為使命。”昆侖潤滑研發(fā)團隊敏銳地將目光鎖定在電動車、燃氣、高鐵、風力發(fā)電等中國經(jīng)濟發(fā)展最快的新領域和方向,為研發(fā)環(huán)保型、低排放、長壽命的國產(chǎn)化油品開始了新的探索征程;同時,研制擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的添加劑配方體系,進軍金屬加工業(yè)、潤滑脂兩個新領域,打通研發(fā)、銷售、生產(chǎn)線,全面推動中國潤滑油從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”邁進。
若把齒輪箱油作為第一塊里程碑,實現(xiàn)了我國潤滑油技術“從無到有”的轉(zhuǎn)變,獲得國家發(fā)明獎為第二塊里程碑,標志著終于擁有了世界上獨一無二的技術,那么機器人配套油脂、高鐵齒輪箱油、變壓器油等一批生產(chǎn)技術的誕生就是第三塊里程碑,預示著自主技術逐漸引領市場。而昆侖潤滑團隊的終極目標是將核心技術全部掌握在自己手中。
自古“武無第二”,潤滑油科技也是一樣。“我們要做就做世界上最難、最好的。”昆侖潤滑研發(fā)團隊有著一種一以貫之、薪火相傳的“家國情懷”,把研發(fā)高端潤滑油作為實現(xiàn)中國夢的有力支撐。
蘭州研發(fā)中心潤滑脂項目經(jīng)理毛菁菁講述了一段與國外知名品牌,在機器人潤滑油脂產(chǎn)品研發(fā)上掰手腕的事。
2015年,昆侖潤滑進軍工業(yè)機器人油脂潤滑領域,蘭州研發(fā)中心負責開發(fā)工業(yè)機器人配套油脂。研發(fā)人員積極聯(lián)系國內(nèi)機器人龍頭企業(yè)——新松機器人自動化有限公司,多次進行走訪,調(diào)研該公司工業(yè)機器人使用潤滑油脂的狀況。
安得倚天抽寶劍,把汝裁為三截?
當了解到“新松工業(yè)機器人核心零部件減速器潤滑用油脂全部被一家外企壟斷,需付出高昂費用,而苦于市場上沒有替代品;而另一家國外知名潤滑油企業(yè)開發(fā)的產(chǎn)品在新松機器人實驗上宣告失敗,國內(nèi)某知名公司的產(chǎn)品性能又不符合要求”的情況時,昆侖潤滑研發(fā)團隊決定啃下這個硬骨頭。國內(nèi)外同行不相信昆侖潤滑能研發(fā)出符合要求的產(chǎn)品,新松公司也存在疑慮。
研發(fā)人員在對關鍵零部件減速器的詳細調(diào)研過程中,總結(jié)出技術難點,并一一突破,經(jīng)過多次實驗、不斷摸索,研發(fā)出的產(chǎn)品有效降低了減速器的噪音和振動、工作溫度和能耗,保持了優(yōu)良的抗腐性和機械安定性等優(yōu)點。
毛菁菁說:“為了打消新松公司的疑慮,我們直接購買了兩臺最大載荷210公斤的新松機器人進行測試,在滿速、滿負荷、滿行程極限工況,連續(xù)運轉(zhuǎn)14個月,全部達到要求指標,打破了國外技術壁壘。”
中國自己的潤滑油贏了,新松服了。至此,新松公司全部采用昆侖潤滑產(chǎn)品,每年為其節(jié)約成本9000多萬。榜樣的力量是無窮的。隨后,庫卡、比亞迪、江淮也紛紛跟進。
潤滑油公司產(chǎn)品設計中心經(jīng)理糜莉萍親歷了和中車青島四方機車車輛股份有限公司(簡稱“四方”)合作的前前后后。
高鐵潤滑油已經(jīng)研發(fā)完畢,糜莉萍突然接到“四方”采購部的電話:“你們的油品保證低溫性能的指標,與-48攝氏度的要求有3攝氏度的誤差,必須送到第三方去做傾點,明天必須出結(jié)果!”傾點是指油品在規(guī)定的試驗條件下,被冷卻的試樣能夠流動的最低溫度。在潤滑油的低溫傾點測試中,會存在誤差,正負3度屬于正常波動范圍。二話沒說,糜莉萍馬上帶著分析中心主任張大華從蘭州出發(fā),第二天一早趕到青島。
“不用講別的,今天如果你們能拿出油品傾點合格的第三方報告單,我們就認;如果拿不出,你們這批油品全部卸貨,立馬淘汰出局。”四方公司不聽糜莉萍和張大華的解釋。
人生地不熟,兩人多方打聽,得知黃島檢疫檢測局可以做傾點測試。在四方公司的全程監(jiān)督下,當天拿到了測試合格的結(jié)果�？吹綑z測單后,四方采購部說:“行了,立即裝車。”
如果說日益完善的高鐵網(wǎng)絡改變著中國經(jīng)濟的“筋骨”,漸趨“高大上”的技術成果則重塑了中國經(jīng)濟的“精氣神”。“雪龍?zhí)?rdquo;考察船是中國最大的極地考察船,也是中國唯一能在極地破冰前行的船只。“雪龍?zhí)?rdquo;要往返南北極間,所有的配套設備和用油,就必須要經(jīng)受住南北極冷環(huán)境和往返過程中赤道酷熱環(huán)境的雙重考驗;既要耐嚴寒,還能耐酷熱,經(jīng)過反復試驗和不斷研究,王子堅帶領團隊攻克了重重難關,取得了國產(chǎn)潤滑脂高端技術的重大突破。自主研發(fā)的機器人潤滑脂,使我國成為世界上少數(shù)幾個掌握機器人潤滑脂的國家之一。為世界最先進的首條特高壓輸電項目“昌吉—古泉±1100千伏特高壓直流輸電工程”供油。與新松機器人成立聯(lián)合實驗室……
“可上九天攬月,可下五洋捉鱉,談笑凱歌還。世上無難事,只要肯登攀。”乘著新時代的“高鐵”,昆侖潤滑正一步步從國際潤滑油品牌的“追隨者”成長為“領跑人”。
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