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8月21日，由中國鐵建所屬鐵四院設(shè)計(jì)的世界最長重載鐵路隧道——蒙華鐵路崤山隧道勝利貫通，該隧道2011年開始開展選址研究，2015年5月開工建設(shè)，施工歷時3年3個月。
蒙華鐵路正線全長1814.5公里，可研批復(fù)投資1930億元，是世界上一次建成里程最長的重載鐵路，是我國“北煤南運(yùn)”新的能源戰(zhàn)略通道，是深化鐵路領(lǐng)域改革、拓寬鐵路投融資渠道的示范性項(xiàng)目，項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營，對于推動鐵路供給側(cè)改革、優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、降低物流成本，加快實(shí)施“貨運(yùn)增量行動”，實(shí)現(xiàn)“交通強(qiáng)國、鐵路先行”目標(biāo)任務(wù)將發(fā)揮重要作用。
據(jù)悉，崤山隧道設(shè)計(jì)為兩座單洞結(jié)構(gòu)，左線全長22.751公里，是世界上最長的重載鐵路隧道，在國內(nèi)隧道長度排行榜中位居第五。
崤山隧道穿越東秦嶺崤山山脈，地形險峻，溝谷狹長，古老地層受長期構(gòu)造作用影響，圍巖破碎，地質(zhì)條件非常復(fù)雜。在前期研究階段，鐵四院先后5次深入大山進(jìn)行方案研究，每次少則二個月，多則四個月。
采用遙感解譯、綜合物探、原位測試、現(xiàn)場大面積地質(zhì)調(diào)查測繪等綜合勘察方法，鐵四院前后詳細(xì)研究比選了4大系列20余個方案，優(yōu)選出最終的實(shí)施方案。
“崤山隧道開展的遙感解譯和大面積地質(zhì)測繪約90Km2，相當(dāng)于北京市東城區(qū)和西城區(qū)面積之和;實(shí)施深孔勘探17孔3825米，其中最深的孔深達(dá)343米，相當(dāng)于110層樓房的高度。” 鐵四院地路專業(yè)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人高威介紹說，而這些數(shù)據(jù)僅僅是隧道勘察設(shè)計(jì)工作的冰山一角。 該文觀點(diǎn)僅代表作者本人，如有文章來源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺，如有侵權(quán)，請聯(lián)系本網(wǎng)及時刪除。
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