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近日，央視披露火箭助推器首次驗證了基于降落傘的落區(qū)控制技術(shù)的珍貴畫面。從畫面中可以清楚看到助推器在空中開傘和精準(zhǔn)落地。
這項技術(shù)在今年3月于長三乙運載火箭發(fā)射第54顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的任務(wù)中首次驗證。以往，長征三號乙運載火箭將北斗衛(wèi)星送入太空后，包括助推器在內(nèi)的火箭殘骸墜落地面，會對落區(qū)周邊居民的安全造成影響。
此次任務(wù)中，研制人員給火箭的一個助推器安裝了多個降落傘，成功控制了助推器墜落時的姿態(tài)和方向。“我們助推的落區(qū)范圍大概是30(千米)乘90(千米)，是2700平方千米。我們通過翼傘來控制它，落到指定的點，所以這個面積會大幅縮減。”航天科技集團一院傘控系統(tǒng)總體設(shè)計師張普卓介紹。
降落傘安裝在火箭上
3月9日，在長三乙火箭助推器成功分離后，研制人員在25分鐘之內(nèi)就找到了火箭殘骸。而此前完成這項工作短則需要幾小時，長則需要數(shù)月。
通過照片可以看到，此次試驗回收的助推器除了尾噴管部分由于落在石頭上發(fā)生了二次碰撞，有一定的破損外，其他部分都很完整，儲箱內(nèi)剩余的推進劑也沒有泄漏，而這也是此次試驗需要驗證的一項指標(biāo)。
張普卓介紹：“現(xiàn)在我們的火箭分離之后，它有剩余的一部分推進劑，這部分推進劑如果是硬著陸的話，會發(fā)生爆炸或者泄漏，會對當(dāng)?shù)赜幸欢ǖ挠绊�，軟著陸就可以實現(xiàn)推進器掉落之后是完整的，助推劑都在箱體內(nèi)不受破壞。”
據(jù)了解，今年還將有一到兩次的搭載試驗，同時還將使用更大面積的翼傘，來進一步加強對落點的精度控制。后續(xù)，研制團隊將在前期搭載試驗的基礎(chǔ)上繼續(xù)改進和優(yōu)化方案，不斷提升產(chǎn)品的可靠性，實現(xiàn)產(chǎn)品的批量化、低成本生產(chǎn)，進而大幅提高火箭殘骸的落區(qū)安全性。 該文觀點僅代表作者本人，如有文章來源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺，如有侵權(quán)，請聯(lián)系本網(wǎng)及時刪除。
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