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長江流域最大載重噸位的電動貨船“船聯(lián)1號”22日在南京首航。該船以電能為唯一能源，實現(xiàn)了零排放、低噪音、無污染。
“船聯(lián)1號”由一艘總載重3000噸位的燃油貨船改造而成，改造主要由國網(wǎng)江蘇省電力有限公司完成。技術(shù)團(tuán)隊克服了船舶直流微網(wǎng)系統(tǒng)、整船運(yùn)行軟件系統(tǒng)、電池安全管理控制系統(tǒng)等技術(shù)壁壘，最終攻克燃油貨船全電化改造難題。
近年來，江蘇全力推進(jìn)內(nèi)河航道水污染治理，在運(yùn)輸側(cè)推廣包括貨船、拖船、游船、公務(wù)船舶等在內(nèi)的全電化改造。同時，江蘇被確定為國家岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造試點省份，在港口全力推廣燃油船舶靠港后的岸電系統(tǒng)。目前，江蘇全省港口累計建成岸電設(shè)施3036套。僅2021年，江蘇岸電使用電量3066萬度，同比增長76.7%。
“今年，我們將持續(xù)開展同類短途大噸位運(yùn)輸船舶‘油改電’試點，促進(jìn)形成電動船舶系列標(biāo)準(zhǔn)，助力內(nèi)河航運(yùn)綠色低碳轉(zhuǎn)型。”江蘇省造船工程學(xué)會副秘書長周社寧介紹。 該文觀點僅代表作者本人，如有文章來源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺，如有侵權(quán)，請聯(lián)系本網(wǎng)及時刪除。
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