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位于新亞歐大陸橋東端的江蘇連云港口岸，一派繁忙景象。“哈薩克斯坦的鐵合金、小麥，俄羅斯的木材，日韓的汽車配件，歐美的機電產(chǎn)品，澳大利亞的肉牛……借著‘一帶一路’的東風(fēng)，世界各地的商品在這里中轉(zhuǎn)匯聚。”南京海關(guān)隸屬連云港海關(guān)關(guān)長羅來榮說。
古絲綢之路沿隴海鐵路向東，古海上絲綢之路沿海岸線向北，“一帶一路”在連云港交匯。“一帶一路”倡議提出5年來，“港、航、路、園”同步發(fā)展，貿(mào)易更加便利，物流更加通暢，為連云港注入了新活力。
借園破題
作為“一帶一路”建設(shè)的首個實體平臺，中哈基地自誕生之日起便展現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的勢頭。連云港海關(guān)在基地至碼頭間開辟的“綠色通道”，幫助基地形成了“前港后站、海陸互通”的運營模式，集裝箱貨物卸船后可直接運至基地拆拼箱、簡單加工，降低了物流成本。今年1月份，中哈基地保稅倉庫投入使用。新增的保稅功能將進一步延伸物流服務(wù)鏈條，吸引日韓及中亞五國貨物在這里聚集。
經(jīng)過近5年的建設(shè)發(fā)展，基地設(shè)施日漸完善，功能逐步拓展。“目前，基地新云臺碼頭海河聯(lián)運項目進展順利。今年前7個月，連云港海關(guān)累計監(jiān)管鐵礦砂、紅土鎳礦等聯(lián)運貨物381.3萬噸。”連云港海關(guān)監(jiān)管二科副科長張光介紹。
8月2日，在連云港海關(guān)監(jiān)管下，江蘇首批以空海聯(lián)運方式進境的94件快件在基地的領(lǐng)略國際快件物流中心順利通關(guān)，海運快件項目試點成功。
以港興市
目前，連云港擁有江蘇最大的海港口岸，建成萬噸級以上泊位71個，開辟了54條集裝箱航線、13條雜貨班輪航線及2條中韓客貨班輪航線，年貨物吞吐量超過2億噸。今年前7個月，連云港口岸進出口貨物4830.8萬噸，貨值174.9億美元，量價持續(xù)雙升。
“目前，連云港港口是江蘇班輪航線開行最多、唯一擁有遠洋干線的港口，也是‘海洋聯(lián)盟’跨太平洋航線起始港和遠東波斯灣航線往返港。‘一帶一路’倡議的提出，為港口發(fā)展增添了新動力”。連云港港口集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副部長龔本年說。
今年4月份，“輝煌”號郵輪開啟了至日本長崎的首航之旅。至此，連云港港口成為江蘇首個國際郵輪母港。密集的國際航線對海關(guān)監(jiān)管服務(wù)提出了更高的要求，從2015年上線的國際航行船舶監(jiān)管兩個系統(tǒng)(“國際航行船舶進出口岸手續(xù)網(wǎng)上辦理系統(tǒng)”及“臨時�？烤W(wǎng)上審批系統(tǒng)”)，到今年全面推廣的國標版“單一窗口”，在連云港口岸各單位的共同努力下，國際船舶進出境申報手續(xù)持續(xù)簡化，“信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助”使整個申報過程壓縮至數(shù)分鐘內(nèi)完成。
為進一步提升口岸效能，連云港海關(guān)會同海事、邊防等部門開展聯(lián)合登臨檢查、聯(lián)合巡航等改革，通過空中巡查、海上巡檢、聯(lián)合作業(yè)等方式，強化了錨地等區(qū)域監(jiān)管的同時，也縮短了船舶滯港時間。
航路互通
依托海港，向東深化與日韓等國和地區(qū)互動;沿著陸橋，向西拓展“內(nèi)陸、中亞、歐洲”三個市場，“航路互通”“陸海聯(lián)動”，成為連云港打造“一帶一路”建設(shè)支點、構(gòu)建對外開放新高地的關(guān)鍵所在。
為使陸海聯(lián)運再快些，連云港海關(guān)于2014年啟動了中韓陸海聯(lián)運改革試點，通過流程再造，不僅有效簡化了中韓陸海聯(lián)運貨物及掛車查驗、通關(guān)等手續(xù)，縮短了中韓之間多式聯(lián)運貨物通關(guān)時間，也確保了運輸?shù)倪B續(xù)性，新亞歐跨境運輸大通道變得更加通暢。隨著連云港中亞(歐)班列的開通，由海關(guān)、鐵路、企業(yè)等同步推進的多式聯(lián)運改革逐步深化。在中哈基地設(shè)立的多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心內(nèi)，由海關(guān)開發(fā)的多式聯(lián)運輔助管理系統(tǒng)實現(xiàn)了數(shù)據(jù)抓取、自動放行等功能，智能化監(jiān)管使過去繁冗的貨物轉(zhuǎn)關(guān)變得更加便捷，高效服務(wù)讓海內(nèi)外貨主稱贊。
據(jù)介紹，目前，由中哈基地發(fā)出的亞歐跨境貨物班列已覆蓋中亞五國200多個站點，并形成了至土耳其伊斯坦布爾和德國杜伊斯堡2條新通道。不僅如此，當(dāng)?shù)剡�成功開通了哈薩克斯坦出口小麥、烏茲別克斯坦通用汽車整車2條東向過境專列和德國杜伊斯堡至印度新德里的公鐵海聯(lián)運班列，“日中歐”海鐵聯(lián)運大通道也已測試成功。可以預(yù)見，來自世界各地越來越多的貨物將在這里下橋上船或下船裝車，新亞歐大陸橋?qū)殡S“一帶一路”建設(shè)煥發(fā)出更多生機。
(原標題：打造“一帶一路”建設(shè)支點，構(gòu)建對外開放新高地——陸海聯(lián)動讓亞歐跨境運輸更通暢) 該文觀點僅代表作者本人，如有文章來源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺，如有侵權(quán)，請聯(lián)系本網(wǎng)及時刪除。
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