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又到一年摘棉季。9月19日，來自陜西各貧困縣的272名務工人員乘坐西安開往喀什的K169次“絲路扶貧列車”，前往新疆摘棉“淘金”。
當日23點10分，“絲路扶貧列車”準時發(fā)車。據了解，此次摘棉工作將持續(xù)兩個月左右，前往摘棉的貧困務工村民將享受包吃、包住、包交通的待遇，每人收入約有2萬元。不僅如此，這樣的崗位具有“延續(xù)性”，摘棉單位每年都將優(yōu)先選用這批務工人員。
“是鐵路為我們的貧困戶外出務工、就業(yè)扶貧提供了便利。”勉縣人力資源和社會保障局陳國英告訴記者。據了解，為打好脫貧攻堅戰(zhàn)，中國鐵路西安局集團有限公司在幫助定點扶貧縣發(fā)展產業(yè)的基礎上，還積極尋找就業(yè)致富機會，幫助貧困群眾走出大山。
地處秦巴山區(qū)的陜西省勉縣，是國家集中連片貧困地區(qū)之一。2012年以來，中國鐵路西安局集團有限公司面對勉縣定點扶貧、全力幫困。
由于當地對貧困戶外出務工有“交通補助”政策，今年8月，政府工作人員就挨家挨戶向村民做宣傳動員。可是，隨著近年來新疆大面積普及機械摘棉，人力用工越來越少，“村民組織好了，卻不知能去哪里摘棉?”
西安火車站工作人員引導進疆摘棉務工人員前往絲路扶貧候車區(qū)進行專區(qū)候車
這一難處，被中國鐵路西安局集團有限公司掛職勉縣的副縣長黎文生獲知后，當即反饋給脫貧攻堅領導小組成員單位。很快，西安車站駐駱駝項村第一書記鄭功利幫縣上解決了難題。
駐村前，鄭功利曾多年任職西安車站售票車間主任。作為西部最大的旅客集散地、務工團體重要輸出站，西安車站與新疆建設兵團、基層農墾師等主要產棉單位保持著經常性聯系。鄭功利聯系詢問后得知，北疆80%以上都實施了機械采摘，但在南疆的庫車、馬蘭地區(qū)還有部分棉花園、菜園需要人力用工。
摘棉的就業(yè)崗位解決了，另一個難題隨之出現：勉縣此次組織的貧困村民，幾乎都是第一次出門，安全問題令人操心。西安車站再次與當地的人力資源公司對接，聯系到全程帶隊人員，還想辦法為外了務工村民提供食宿和意外傷害保險，并保證在農場可以按天結算工資，這才讓村民心里的石頭落了地。
西安火車站工作人員為摘棉務工人員提供開水服務
變“輸血”為“造血”，是中國鐵路西安局集團有限公司在脫貧攻堅戰(zhàn)中信守的方向。2012年以來，中國鐵路總公司、中國鐵路西安局集團有限公司以“通水、通電、通路”為突破口，陸續(xù)向勉縣投資、捐贈，修建公鐵立交、鄉(xiāng)村道路、堰壩及購置醫(yī)療器械，改善了基礎設施和生活醫(yī)療條件。
在此基礎上，還幫扶擴大肉牛及禽類養(yǎng)殖、食用菌種植等產業(yè)，帶動貧困戶在家門口學技術、增收入;發(fā)展鄉(xiāng)村旅游，建設水稻油菜花主題公園;新建茶葉加工廠，修建茶園產業(yè)道路，改善了3000畝茶園的生產條件;與央視財經頻道聯系參與“中國電商扶貧行動”，展播勉縣茶產品。同時，對8個村的黨員開展素質培訓，把致富帶頭人、外出創(chuàng)業(yè)返鄉(xiāng)人員等鄉(xiāng)賢能人充實進村級組織，構建“產業(yè)黨支部+黨員致富能手”的產業(yè)化組織體系。
此外，中國鐵路西安局集團有限公司還通過開行“高鐵列車”“扶貧列車”“旅游專列”等多種形式，幫助貧困群眾打開致富路。先后在貧困村沿線開行公益慢火車7對——途徑勉縣的“幸福鄉(xiāng)村號”8361/2次，從起點到終點站100多公里只需要7元錢;開行至貧困地區(qū)旅游專列，吸引5萬余名游客到勉縣旅游。同時，改造既有鐵路站場，新建物流基地，為貧困地區(qū)農產品開辟綠色通道，使魔芋等農產品種進入鐵路消費市場。 該文觀點僅代表作者本人，如有文章來源系網絡轉載，本網系信息發(fā)布平臺，如有侵權，請聯系本網及時刪除。
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