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天津與阿拉伯半島，遠(yuǎn)隔萬里，卻因絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上座座拔地而起的新地標(biāo)被緊密相連。幾乎每月，中建鋼構(gòu)都要從坐落于西青經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的天津廠運(yùn)送部分鋼材或是輸送人員，經(jīng)過天津港，遠(yuǎn)渡重洋抵達(dá)波斯灣。
日前，由國務(wù)院國資委新聞中心和北京廣播電視臺(tái)聯(lián)合主辦的天涯共此時(shí)——“一帶一路”大型新聞行動(dòng)走進(jìn)中建鋼構(gòu)天津廠，近距離感受這座征途中外的鋼結(jié)構(gòu)制造“彈藥庫”。
作為我國北方地區(qū)規(guī)模最大，設(shè)備、工藝最先進(jìn)，最具競(jìng)爭(zhēng)力的綠色環(huán)保型鋼結(jié)構(gòu)制造基地，中建鋼構(gòu)天津廠自投產(chǎn)以來，先后為天津第一高樓117大廈、北京最高地標(biāo)中國尊、北京新機(jī)場(chǎng)等重點(diǎn)項(xiàng)目提供了超過50萬噸優(yōu)質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品。
因交而通。在拓展海外的征途中，中建鋼構(gòu)同樣用天津廠制造的構(gòu)件筑造了科威特國民銀行、科威特大學(xué)城、哈翔清潔燃煤電廠等新地標(biāo)，在一半是海水、一半是沙漠的地域上書寫著絲路新傳奇。
站穩(wěn)市場(chǎng) 用天津廠制造鑄就中國品質(zhì)
作為中東地區(qū)首座，迪拜最大、最先進(jìn)的清潔燃煤電廠，哈翔清潔燃煤電廠項(xiàng)目不僅是阿聯(lián)酋能源安全戰(zhàn)略的重要組成部分，也是中國企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，助力中國裝備和國際產(chǎn)能合作的樣板，更是落實(shí)“一帶一路”倡議的典范工程。建成后將為迪拜提供20%的電力能源，并為“2020年迪拜世博會(huì)”提供強(qiáng)大能量支持。整個(gè)項(xiàng)目鋼架結(jié)構(gòu)總體量6萬噸，其構(gòu)件全部由天津廠生產(chǎn)。
迪拜哈翔項(xiàng)目效果圖
大軍未動(dòng)，糧草先行。工程中所需要的構(gòu)件是建設(shè)中的重中之重。在標(biāo)準(zhǔn)制定被歐美壟斷的鋼建項(xiàng)目上，為什么天津廠的構(gòu)件會(huì)脫穎而出?中建鋼構(gòu)天津廠廠長(zhǎng)于海輝告訴記者，哈翔電廠的投資方之一，沙特電力負(fù)責(zé)人曾用簡(jiǎn)單的中文表達(dá)過贊許：“中國鋼的質(zhì)量牛!”牛在哪里?牛在截至目前所使用的18000噸構(gòu)件，整個(gè)工期0質(zhì)量投訴、0質(zhì)量事故，螺栓一次驗(yàn)收率100%，焊接一次通過率99.59%。
這背后是天津廠嚴(yán)格的品質(zhì)保證。由天津廠制造的上萬條構(gòu)件，件件都需要經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，從焊接工藝評(píng)定、尺寸控制到檢驗(yàn)驗(yàn)收、儀器校正、無損探傷等流程，每一根構(gòu)件都要對(duì)應(yīng)36份質(zhì)檢報(bào)告和一組條形碼。
只要掃描構(gòu)件上的二維碼，就可以清楚地了解構(gòu)件質(zhì)量
哈翔清潔燃煤電廠項(xiàng)目執(zhí)行美標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目的總監(jiān)理是一名美國人。最初，監(jiān)理并不認(rèn)可中國制造。為了改變國外市場(chǎng)對(duì)中國制造的誤解，擴(kuò)大國有品牌在國際的影響力，迪拜哈翔清潔燃煤電廠項(xiàng)目人員通過詳細(xì)的參數(shù)資料和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，在耐腐蝕、強(qiáng)度、精確度等材料性能方面，證明了“天津廠制造”的品質(zhì)，堅(jiān)信產(chǎn)品扛得住國外考驗(yàn)。去年年初，產(chǎn)品順利通過了ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證的內(nèi)部審核。事后，外方代表為中國人較真勁兒和產(chǎn)品質(zhì)量豎起了大拇指。
正因有了如琢如磨的品質(zhì)保障，亞投行總部大樓、科威特國民銀行、阿布扎比國際機(jī)場(chǎng)等鋼構(gòu)造品牌贏得了業(yè)界點(diǎn)贊。
強(qiáng)強(qiáng)共贏 用天津廠制造詮釋中國匠心
“中建鋼構(gòu)技術(shù)+天津廠制造”產(chǎn)生了一加一大于二的效果。企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“我們?cè)诤Ｍ饽孟碌捻?xiàng)目，并不以低價(jià)中標(biāo)，是中國建造業(yè)成熟的技術(shù)贏得了客戶的信賴。”
在修建中東最大的機(jī)場(chǎng)——阿布扎比國際機(jī)場(chǎng)時(shí)，中建人面臨著工程量大、難度大的困難。航站樓屋頂采用H型鋼架結(jié)構(gòu)，總用鋼量超過 69000 噸。其中，主拱桁架最大跨度180米，拱高45米，跨度大、節(jié)點(diǎn)復(fù)雜，臨時(shí)支撐胎架需求量極大。
阿布扎比國際機(jī)場(chǎng)手繪圖
“體量之大，結(jié)構(gòu)之復(fù)雜，沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件，就等于我們用鋼編制了一個(gè)巨大的藝術(shù)品。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人如此描述。由于高溫天氣影響，整個(gè)工期停工多達(dá)105次。這意味著中建人用40%的工期完成了80%的工程量。在現(xiàn)場(chǎng)，每一次動(dòng)火作業(yè)、每一個(gè)操作平臺(tái)和安全通道、每一次高空作業(yè)都嚴(yán)格按照步驟操作。每一次吊裝，工作組都計(jì)劃了包含所有吊裝過程細(xì)節(jié)的吊裝分析方案，即使是一個(gè)毫無吊裝工作經(jīng)驗(yàn)的人，也一目了然。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在第一次項(xiàng)目卸載完成后，項(xiàng)目部所完成的檢驗(yàn)質(zhì)量申報(bào)材料就重達(dá)50公斤。
2015月8月20日，經(jīng)過5個(gè)小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，機(jī)場(chǎng)中央航站樓鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目順利完成主屋面鋼結(jié)構(gòu)第一區(qū)胎架等臨時(shí)支撐措施的卸載，這是中國建筑首次在海外將自主設(shè)計(jì)胎架大規(guī)模用于支撐異形、大跨度結(jié)構(gòu)，是項(xiàng)目建設(shè)史上的又一豐碑，充分展現(xiàn)了中國建筑的硬實(shí)力。中國工程建設(shè)者和當(dāng)?shù)厝A僑華人自豪地稱之為阿布扎比新機(jī)場(chǎng)的“中國梁”。
“中國在很多高端管理、尖端技術(shù)方面已經(jīng)超過一些國外國家，建造標(biāo)準(zhǔn)在迪拜這樣公認(rèn)的國際化大都市是非常高的在國家一帶一路的倡議下，中建鋼構(gòu)首先走了出去，在這里收獲了寶貴經(jīng)驗(yàn)，收獲了業(yè)績(jī)，培養(yǎng)了人才，而且展示了中國智造的品牌和影響力，我們倡議更多的國內(nèi)企業(yè)大膽地走出去。”于海輝表示。
截至目前，中建鋼構(gòu)已在阿聯(lián)酋、科威特、哈薩克斯坦、塞浦路斯、文萊等“一帶一路”國家布局布點(diǎn)，作為沿著祖輩印跡開拓的新“絲路人”，他們一次又一次把天津廠制造筑在了“一帶一路”的世界地標(biāo)上，也刻在了越走越寬的絲綢之路上。(國務(wù)院國資委網(wǎng)站 姚騰 中建鋼構(gòu) 劉實(shí)) 該文觀點(diǎn)僅代表作者本人，如有文章來源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺(tái)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)及時(shí)刪除。
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