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改革開放40年來，無論從宏觀的國家、中觀的產業(yè)還是微觀的企業(yè)來看，“改革”和“開放”都成為中國發(fā)展的動力源。黨的十九大報告強調，開放帶來進步，封閉必然落后，提出我國要以“一帶一路”建設為重點，形成陸海內外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局。
中國交通建設集團有限公司(以下簡稱“中交集團”)抓住了開放發(fā)展帶來的重大歷史機遇，從對國際同行業(yè)企業(yè)學習借鑒到加速追趕、后來居上，再到如今進入世界前列、引領潮流，已發(fā)展成為全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，在建設具有全球競爭力的世界一流企業(yè)的新征程中走在前列。
積極走出去打造“中國名片”
開放發(fā)展是實現國家繁榮富強的根本出路，全面對外開放是推動中國經濟新常態(tài)的外部動力，“一帶一路”建設更是企業(yè)發(fā)展的重大機遇，特別是國有企業(yè)拓展對外發(fā)展空間、培育全球競爭力、成長為世界一流企業(yè)的重要途徑。
“中交集團的發(fā)展歷程充分證明，‘國家強、企業(yè)強，國家興、企業(yè)興’，企業(yè)服務國家戰(zhàn)略與培育全球競爭力二者相輔相成、互相促進。”中交集團黨委書記、董事長劉起濤表示，企業(yè)越是對外開放、來自外部競爭壓力越大，就越有助于推動國有企業(yè)將其轉化為巨大的自身變革動力和全球競爭能力;國有企業(yè)只有堅決服務國家戰(zhàn)略，抓住機遇、擴大開放才能順應甚至引領經濟全球化潮流，實現自身的跨越式發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展，從“引進來”到“走出去”，從吸引外資“投資中國”到鼓勵中資“投資世界”中形成新的經濟增長點。
清華大學國情研究院赴中交集團調研組通過對中交集團總部、二級公司(中國路橋、振華重工)、工程項目部(中交港珠澳大橋島隧工程項目總經理部)、標志性工程(港珠澳大橋、上海洋山深水港四期碼頭)、重點地區(qū)(南非項目部)近半年的實地調研發(fā)現，中交集團積極響應國家“一帶一路”倡議，著力打造五大“中國名片”——中國橋、中國路、中國港、中國島、中國裝備，為新時代中國建設交通強國、海洋強國、制造強國、科技強國和質量強國提供有力支撐。這充分表明，企業(yè)在開放發(fā)展中推動自身優(yōu)勢產業(yè)走出去的同時，也在帶動中國裝備制造、技術、標準和服務走向世界，充分利用國內國際兩個市場、兩種資源，全力打造中國與世界兩個品牌工程，朝著在全球產業(yè)發(fā)展中具有話語權和影響力的國際企業(yè)努力奮進。
提升競爭力建設世界一流企業(yè)
回顧中交集團的發(fā)展史，可以一直追溯到20世紀70年代初期，企業(yè)為承擔國家任務初涉海外業(yè)務，國際化經營自此成為中交集團的企業(yè)基因，“走出去”參與國際市場競爭自始至終都是中交集團的核心發(fā)展方向。
從1970年至今，中交集團根據國家戰(zhàn)略要求，先行一步，走向世界，敢于參與國際市場激烈競爭，歷經幾十年、幾代人的國際化歷程，成為引領全球行業(yè)發(fā)展的標桿企業(yè)。劉起濤介紹：“2017年，公司經營業(yè)績再創(chuàng)新高，新簽合同額9000億元，營業(yè)收入4828億元，利潤總額206億元，傳統(tǒng)業(yè)務市場份額持續(xù)鞏固，新興業(yè)務市場培育取得實效，緊跟新時代邁入發(fā)展新階段。”
從中交集團的國際化發(fā)展歷程可以看到，國有企業(yè)國際競爭力的形成并非一蹴而就，既離不開企業(yè)早期的艱難開拓與經驗積淀，更需要抓住擴大開放的重要機遇主動轉變經營機制、拓展業(yè)務領域，通過品牌建設逐步成長為在全球產業(yè)鏈中具有話語權和影響力的一流企業(yè)。
從國際化發(fā)展的路徑來說，企業(yè)必須從面對西方企業(yè)長期壟斷的國際市場入手，先打破缺口，后站穩(wěn)陣地，加快做大企業(yè)規(guī)模，最終形成企業(yè)強大的核心競爭力。
作為我國首批從事對外承包業(yè)務的企業(yè)之一，中交集團在激烈的全球工程建筑市場競爭中，堅定不移地走高質量發(fā)展之路，逐步站穩(wěn)腳跟，按照“做強做優(yōu)做大”的要求，全面提升全球競爭力。企業(yè)改制上市以來，中交集團在世界500強排行榜的位次不斷攀升，2018年中交集團在世界500強中排名第91位。
促進“軟聯(lián)通”踐行社會責任
未來的世界一流企業(yè)必須是能夠為世界提供國際化公共產品的企業(yè)。清華大學國情研究院對中交集團開放發(fā)展的調研得出一個重要結論，即“堅持以共贏思想為主導，致力于成為‘三者結合’的新型國際化社會企業(yè)，即政府與經濟社會發(fā)展急所的責任分擔者、區(qū)域經濟發(fā)展的深度參與者、政府購買公共服務的優(yōu)質提供者，這是中交集團從國有企業(yè)到國際企業(yè)，再成長為全球化企業(yè)的核心密碼”。
“我們既修路架橋、筑港通航，實現海陸空基礎設施的‘硬聯(lián)通’，也通過系統(tǒng)性、長期性的社會責任實現中外民心的‘軟聯(lián)通’，以負責任、受尊敬的企業(yè)品牌助力國家形象塑造。”劉起濤強調。
作為國內最早一批“走出去”的企業(yè)，多年來，中交集團始終遵循共商共建共享原則，形成具有中交特色的“笑臉模式”，通過連心橋、致富路、發(fā)展港、幸福城等基礎設施的“硬聯(lián)通”，改善所在國和地區(qū)的交通和經濟發(fā)展狀況，為當地創(chuàng)造了大量的就業(yè)崗位，促進了當地快速發(fā)展。
此外，中交集團還將環(huán)境保護當作發(fā)展的重要理念，在尊重自然、順應自然、保護自然的前提下，積極推動綠色發(fā)展方式和生活方式。“在動物王國肯尼亞，我們承建的蒙內鐵路高度重視環(huán)境保護，全線設置14處野生動物通道，建設600處涵洞和61處橋梁，以此來保證當地的野生動物能自由穿行。”劉起濤說。
“我們并不以利益最大化為最終目的。”中國交建副總裁、總工程師孫子宇表示，“我們所奉行的即是‘利他為先，舍得為上，利他必利己，有舍必有得’。”(訾謙) 該文觀點僅代表作者本人，如有文章來源系網絡轉載，本網系信息發(fā)布平臺，如有侵權，請聯(lián)系本網及時刪除。
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