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近日，正式更名后的"沃德十佳發(fā)動機與動力系統(tǒng)"評選公布了2020年全球十佳發(fā)動機榜單�，F(xiàn)代汽車?yán)^2019年奪得兩席之后，再度有兩款發(fā)動機同時登榜：Kona EV搭載的150kW純電動系統(tǒng)和海外版全新索納塔搭載的1.6升渦輪增壓直列四缸汽油發(fā)動機，雙雙入選2020年沃德十佳。
同時，這是現(xiàn)代純電動汽車Kona EV連續(xù)第二年獲獎。自2009年以來，現(xiàn)代汽車已是第11次入選沃德十佳發(fā)動機榜單。
連續(xù)兩年奪得兩席 現(xiàn)代汽車彰顯動力技術(shù)實力
沃德十佳發(fā)動機又名全球十佳發(fā)動機，是美國權(quán)威雜志《Ward's Auto World》雜志社創(chuàng)立的榜單。它基于對美國本土銷售的車型進行接近日常駕駛狀況的測試，根據(jù)每臺發(fā)動機的馬力、扭矩、技術(shù)含量，以及實際使用中表現(xiàn)出來的工作特性進行全面評估，最終選出十臺綜合表現(xiàn)最好的發(fā)動機，對消費者購車極具參考價值。今年"沃德十佳發(fā)動機"正式更名為"沃德十佳發(fā)動機與動力系統(tǒng)"。
現(xiàn)代汽車今年在燃油車和新能源動力系統(tǒng)上均有嶄獲。其中1.6升渦輪增壓直列四缸汽油發(fā)動機是首款采用CVVD連續(xù)可變氣門正時技術(shù)的1.6T發(fā)動機，最大功率達到180馬力，峰值扭矩達到265Nm。CVVD技術(shù)是兼顧發(fā)動機性能和燃油經(jīng)濟性的絕佳代表，在性能提升4%的同時，將燃油經(jīng)濟性提升5%，同時還減少了12%的排放。
該款發(fā)動機搭載于海外版全新索納塔上，WARDS AUTO編輯認為，這臺1.6升渦輪增壓發(fā)動機“可靠、有激情，能給人帶來愉悅的駕駛感受。”
曾摘得2019沃德十佳發(fā)動機稱號的Kona EV 150kW純電動系統(tǒng)，以其出色的表現(xiàn)在今年再度入圍。這套純電動系統(tǒng)由現(xiàn)代摩比斯提供電驅(qū)系統(tǒng)、由LG提供動力電池，整套動力系統(tǒng)最大輸出功率150千瓦，綜合工況續(xù)航里程可達258英里(415公里)。
作為現(xiàn)代汽車在海外市場最重要的純電動新能源戰(zhàn)略車型，Kona EV在美國國家環(huán)境環(huán)保局 U.S. Environmental Protection Agency(EPA)的測試中，以同級最優(yōu)秀的120MPGe成績一舉擊敗了特斯拉Model X、捷豹I-Pace和奧迪E-Tron等眾多對手，成為能效最優(yōu)秀的車型。此外Kona EV還是2019北美年度車型獲得者，是北美地區(qū)最受關(guān)注的純電動新能源汽車。
連續(xù)兩年、每年兩款發(fā)動機入圍“沃德十佳發(fā)動機”榜單，驗證了現(xiàn)代汽車在傳統(tǒng)動力和新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)實力。事實上，現(xiàn)代汽車已是沃德十佳發(fā)動機榜單的常客，自2009年首次入選以來已有11款動力系統(tǒng)榜上有名。從大排量發(fā)動機、小排量渦輪增壓、混合動力系統(tǒng)，再到近年的氫燃料動力總成、純電動系統(tǒng)，現(xiàn)代汽車不僅見證了市場主流動力系統(tǒng)向低碳環(huán)保方向的發(fā)展趨勢，更展現(xiàn)了其在不同動力技術(shù)領(lǐng)域的深厚技術(shù)儲備。
以新能源為例，現(xiàn)代汽車的氫燃料電池車動力總成、插電式混合動力系統(tǒng)、純電動系統(tǒng)等新能源動力系統(tǒng)均被評選為全球十佳發(fā)動機。同時現(xiàn)代汽車也是全球首家在HEV、PHEV、EV、FCEV四大新能源領(lǐng)域全部實現(xiàn)量產(chǎn)的車企。
強大技術(shù)背書 北京現(xiàn)代搭載多款沃德十佳
現(xiàn)代汽車強大的技術(shù)實力，已通過在北京現(xiàn)代多款產(chǎn)品上的搭載和導(dǎo)入，讓中國消費者也能體驗到“全球十佳發(fā)動機”帶來的優(yōu)異體驗。
此前現(xiàn)代汽車曾經(jīng)獲得沃德十佳發(fā)動機的三套動力系統(tǒng)，1.4T渦輪增壓發(fā)動機、1.6L GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機與TMED插電混合動力，都分別搭載于北京現(xiàn)代領(lǐng)動、菲斯塔、全新索納塔插電混動等車型。
而在新能源領(lǐng)域，連續(xù)兩年憑借純電動系統(tǒng)入選沃德十佳的Kona EV，正是北京現(xiàn)代今年下半年上市的昂希諾純電動的海外版車型。
繼承了Kona EV領(lǐng)先的技術(shù)基因，北京現(xiàn)代昂希諾純電動以NEDC標(biāo)準(zhǔn)500公里超長續(xù)航里程、13.8千瓦時/百公里的超低能耗、同級首次配備雙液冷循環(huán)系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)，滿足了用戶對純電產(chǎn)品長續(xù)航、強安全、低能耗等訴求。昂希諾純電動同時還配備有智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)、8項ADAS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)、在-30℃至55℃環(huán)境溫度下正常使用的電池溫控系統(tǒng)，通過硬件及軟件兩方面均超越競品的產(chǎn)品力，進一步鞏固了昂希諾純電動的細分市場標(biāo)桿地位。
2019年是北京現(xiàn)代的品牌技術(shù)年，通過6款新車上市和多項同級領(lǐng)先技術(shù)的應(yīng)用，北京現(xiàn)代正在逐步樹立起技術(shù)領(lǐng)先的品牌新形象。而隨著全新技術(shù)品牌——Smart+(智+)戰(zhàn)略在廣州車展正式發(fā)布，接下來北京現(xiàn)代將會圍繞新能源、網(wǎng)聯(lián)化、智能化不斷推出新產(chǎn)品，導(dǎo)入新技術(shù)。其中最受關(guān)注的即是基于現(xiàn)代汽車創(chuàng)新的全球化平臺i-GMP打造的新旗艦產(chǎn)品——第十代索納塔。
通過i-GMP平臺的應(yīng)用，第十代索納塔在設(shè)計創(chuàng)新、安全性能、駕駛性能、空氣動力學(xué)等方面都具備了強大的獨特優(yōu)勢。通過提升熱管理和空氣動力學(xué)，第十代索納塔在擁有充沛動力的同時，更兼具燃油經(jīng)濟性，將是一款非常值得期待的創(chuàng)新產(chǎn)品。新車在年初亮相以來一直頗受關(guān)注，將于明年正式上市。
2020年，中國車市的低迷現(xiàn)狀預(yù)計仍將持續(xù)，但處于轉(zhuǎn)折期的市場、不斷變化的用戶需求，也蘊育著新的機遇。北京現(xiàn)代將會持續(xù)夯實技術(shù)實力，在為中國消費者帶來更多新產(chǎn)品、新技術(shù)應(yīng)用的同時，也逐漸樹立起新千萬時代全面革新的技術(shù)品牌形象。 該文觀點僅代表作者本人，如有文章來源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺，如有侵權(quán)，請聯(lián)系本網(wǎng)及時刪除。
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