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貫通儀式現(xiàn)場(chǎng)(圖片來(lái)源：長(zhǎng)江商報(bào))
8月3日上午9時(shí)，在馬來(lái)西亞吉隆坡克羅斯?fàn)柛＼?chē)站，6米多高的巨大盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)“破墻而出”，緩緩抵達(dá)接收井，備受關(guān)注的馬來(lái)西亞吉隆坡地鐵二號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)又迎來(lái)一大關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)——全線(xiàn)節(jié)點(diǎn)控制性區(qū)間B標(biāo)北線(xiàn)隧道全面貫通，標(biāo)志著由中國(guó)交建承建、中交二航局負(fù)責(zé)實(shí)施的首條海外地鐵取得重大進(jìn)展。
馬來(lái)西亞地鐵2號(hào)線(xiàn) B標(biāo)是馬來(lái)西亞吉隆坡大眾捷運(yùn)的重要組成部分，由二航局負(fù)責(zé)承建的施工內(nèi)容包括三站一區(qū)間一逃生井(仙都站、吉隆坡醫(yī)院站、克羅斯?fàn)柛Ｕ�、蒂蒂旺莎到克羅斯?fàn)柛^(qū)間、ES1逃生井)。隧道設(shè)計(jì)為單向雙線(xiàn)隧道，分南北兩條線(xiàn)，今天貫通的是B標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間的北線(xiàn)，全長(zhǎng)1083米。盾構(gòu)機(jī)自蒂蒂旺莎站車(chē)站始發(fā)穿越至克羅斯?fàn)柛＼?chē)站接收，中間采用“先隧后站”工法穿過(guò)吉隆坡醫(yī)院車(chē)站。隧道外徑6.35米，內(nèi)徑5.8米，采用海瑞克號(hào)盾構(gòu)機(jī)，土壓平衡工藝掘進(jìn)。
據(jù)悉，馬來(lái)西亞吉隆坡地鐵二號(hào)線(xiàn)是“一帶一路”倡議下的重要項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善吉隆坡城市交通體系建設(shè)，緩解市區(qū)交通壓力，方便當(dāng)?shù)厝嗣竦某鲂小?/p> 該文觀點(diǎn)僅代表作者本人，如有文章來(lái)源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺(tái)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)及時(shí)刪除。
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