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1-2月份，新疆中泰集團(tuán)現(xiàn)代物流板塊實(shí)現(xiàn)收入達(dá)14億元，已超過去年一季度總體營收，實(shí)現(xiàn)了淡季不淡。2022年以來，新疆中泰集團(tuán)以藍(lán)天物流為“鏈長”的現(xiàn)代物流板塊在做好各園區(qū)保供保運(yùn)的基礎(chǔ)上，積極整合內(nèi)外部物流資源、主動開拓外部市場，奮力沖刺一季度“開門紅”，為完成全年目標(biāo)任務(wù)開好局、起好步。
新疆中泰集團(tuán)立足新疆獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，積極踐行“一帶一路”倡議，延伸拓展“一帶一路”物流線路，拓寬“中歐班列”，打通跨境運(yùn)輸渠道。
一是成立國際聯(lián)運(yùn)部，以新疆國際陸港集團(tuán)重組為契機(jī)，共同出資成立新疆陸港聯(lián)運(yùn)合資公司，發(fā)揮陸港區(qū)平臺優(yōu)勢，開展多種運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)貨物集結(jié)、換裝、倉儲、中轉(zhuǎn)、集拼、配送等核心業(yè)務(wù)。
二是以自有產(chǎn)品發(fā)運(yùn)“中歐班列”為契合點(diǎn)，以北疆富蘊(yùn)、青河、南疆喀什口岸為突破口，拓展跨境公路運(yùn)輸，把新疆地產(chǎn)的優(yōu)勢產(chǎn)品發(fā)往“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，初步實(shí)現(xiàn)以鐵路為主，以公路為輔的“鐵路+公路”國際外貿(mào)運(yùn)輸格局。
三是積極開拓外部市場，繼續(xù)深化與新疆華電、中外運(yùn)、新疆能源等大企業(yè)戰(zhàn)略合作，連接?xùn)|西部地區(qū)重要煤炭資源運(yùn)輸通道，擴(kuò)大“西出”公鐵聯(lián)運(yùn)物流運(yùn)輸體量，力爭2022年企業(yè)外部運(yùn)輸業(yè)務(wù)創(chuàng)收30億元，逐步實(shí)現(xiàn)從企業(yè)型物流向物流型企業(yè)轉(zhuǎn)型。
四是出資購買自營車輛，共建運(yùn)營車輛，搭建“自有+共建+三方”運(yùn)力資源池，通過參與市場化競爭，嫁接物流服務(wù)，廠站配送，裝卸一體化自主管理，提供接取送達(dá)從以往的“站到站”到現(xiàn)在的“門到門”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)以運(yùn)促貿(mào)、以貿(mào)帶運(yùn)。
五是推進(jìn)智慧物流、綠色物流發(fā)展進(jìn)程，安裝完成的主動安全視頻監(jiān)控終端設(shè)備，對線路運(yùn)營車輛實(shí)時監(jiān)控，大幅度提升運(yùn)輸過程安全管控能力，供應(yīng)鏈二期項目系統(tǒng)全面上線，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流中線路、價格、車輛、車隊、司機(jī)等廣域數(shù)據(jù)精密采集，實(shí)現(xiàn)物流信息化、智能化。 該文觀點(diǎn)僅代表作者本人，如有文章來源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺，如有侵權(quán)，請聯(lián)系本網(wǎng)及時刪除。
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