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一橋飛架東西，天塹變通途。堪稱交通工程界“珠穆朗瑪峰”的港珠澳大橋10月24日全面通車，將進(jìn)一步打通粵港澳經(jīng)濟(jì)動脈，促進(jìn)三地經(jīng)濟(jì)騰飛。
浩瀚南海上，中國海油已建設(shè)20余年、至今還在擴(kuò)建的“南海清潔能源橋”，同樣讓人驕傲。這座橋由百萬噸鋼鐵澆筑的海上平臺、輸氣管線和接收終端組成，一頭連接南海深處10余個大氣田，一頭連接港珠澳，促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，“注綠”了當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)。而且隨著南海大氣區(qū)建設(shè)步伐的推進(jìn)，這座橋還在不斷“成長”，價值作用將更加凸顯。
截至2018年9月28日，中國海油廣東大鵬LNG已累計(jì)安全卸載LNG6283萬噸，卸載船數(shù)達(dá)929船，平穩(wěn)、安全、可靠地為廣東珠三角地區(qū)和香港特別行政區(qū)提供清潔能源動力。
始建于改革開放初期，譜寫互利共贏佳話
入夜，“東方之珠”香港燈火璀璨。700多公里之外，崖城13-1氣田滿負(fù)荷生產(chǎn)，供氣香港。
連接氣田與香港的，是一條總長度、管輸壓力都堪稱世界級的778公里海底管線。
2018年10月24日，中國海油崖城13-1氣田13-2項(xiàng)目海管接入工作正如火如荼的開展，面對工期緊、風(fēng)險高、強(qiáng)度大因素，平臺架子工勇當(dāng)先鋒，憑借高超技能迅速建立工作平臺，保障后續(xù)工作順利進(jìn)行。
這座橋隨我國改革開放的浪潮拍岸而來。改革開放初期，黨中央提出利用外國資金、技術(shù)開發(fā)國內(nèi)海上油氣，中國海油積極開展對外合作，1983年發(fā)現(xiàn)崖城13-1氣田。
當(dāng)時的香港能源供應(yīng)不足，且是亞太最具經(jīng)濟(jì)活力的地區(qū)之一。1990年，供電量占香港全島電力供應(yīng)70%的香港企業(yè)中華電力公司聯(lián)系中國海油，希望以氣代煤發(fā)電。多次商談達(dá)成協(xié)議：1996年中國海油開始向香港供氣，1997年起達(dá)到每年29億立方米。
此后，氣田開發(fā)快速推進(jìn)，不僅按國際最新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，還成功建造了從氣田到香港的長距離、大口徑、高壓管線。天然氣通過管線在香港屯門登陸，進(jìn)入香港終端，減壓、計(jì)量后交付中華電力。
陸港兩地合作共贏。中國海油獲得了收益，支持了國家經(jīng)濟(jì)建設(shè);香港實(shí)現(xiàn)了清潔能源替代，充足電力促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
更多“新橋”涌現(xiàn)，助力三地經(jīng)濟(jì)騰飛
崖城至香港的“能源橋”建成后，更多“新橋”涌現(xiàn)，連通粵港澳，助力三地經(jīng)濟(jì)騰飛、環(huán)境改善。至10月24日，僅在南海西部油區(qū)，中國海油已建成的南海清潔能源橋已達(dá)1235公里，正建339公里。通過這座“橋”，南海油區(qū)已累計(jì)對外輸氣近千億立方米。
在南海東部，中國海油架設(shè)了從珠海到澳門的“橋梁”，來自南海東部海域番禺氣田的天然氣從珠海橫琴穿越十字門水道到達(dá)澳門。目前，中國海油是澳門唯一的天然氣上游供應(yīng)方。
崖城氣田向香港供氣十年后，中國海油在大陸與香港間架起另一座清潔能源“橋梁”。2006年，我國首個引進(jìn)LNG(液化天然氣)項(xiàng)目廣東大鵬LNG投產(chǎn)，從澳大利亞、卡塔爾等國遠(yuǎn)道而來的LNG經(jīng)接收站氣化后，分別通過一條38公里和一條92公里的海底管線，被輸送至香港。
截至2018年8月31日，大鵬LNG創(chuàng)造了2498萬無損安全工時安全記錄;無損失工作日傷害事故安全作業(yè)天數(shù)達(dá)2145天;安全駕駛公里數(shù)512萬公里等一系列安全績效。
12年如一日，從一灣之隔的深圳大鵬半島輸往香港的天然氣從未中斷。近年來，廣東大鵬LNG每年向香港供應(yīng)LNG約100萬噸，已穩(wěn)居香港第一大氣源，輸氣量占全港天然氣年消費(fèi)量的一半。
南海大氣區(qū)建設(shè)提速，海上能源橋縱橫互連
充足的天然氣是海上清潔“能源橋”存在的價值基礎(chǔ)，而隨著開發(fā)年限的延長，崖城13-1等氣田產(chǎn)量衰減，為提升產(chǎn)量，中國海油想方設(shè)法挖潛老氣田、加大南�？碧介_發(fā)力度，建設(shè)南海大氣區(qū)，南海清潔“能源橋”也因此不斷擴(kuò)建。
10月25日，東方13-2氣田接入崖城平臺項(xiàng)目進(jìn)入到海底管線內(nèi)部清理階段。此次清管的距離為195公里，此項(xiàng)作業(yè)完成后，從東方13-2氣田生產(chǎn)的天然氣即可進(jìn)入崖城平臺，經(jīng)處理后被輸送至香港，為香港的冬季保供提供可靠保障。
10月24日，南海文昌海域，文昌氣田群海上工程建設(shè)加快推進(jìn)，現(xiàn)場各種船只穿梭，各種聲響交織。“在保證質(zhì)量安全的前提下，我們將盡快讓氣田第二批開發(fā)井投產(chǎn)。”現(xiàn)場負(fù)責(zé)人說。
文昌氣田群包括文昌9-2、9-3、10-3三個氣田，屬邊際氣田。為建設(shè)南海大氣區(qū)，中國海油創(chuàng)新提出將3個氣田捆綁開發(fā)降成本。2016年與香港用戶簽訂協(xié)議，明確文昌氣田群天然氣接入崖城至香港的輸氣管線，年向香港供氣5億立方米。
正在開發(fā)或已開發(fā)并接入崖城至香港管線的氣田，還有崖城13-4、東方13-2等。其中，崖城13-4氣田1999年勘探發(fā)現(xiàn)，是典型的邊際氣田。為彌補(bǔ)崖城13-1供氣缺口，中國海油創(chuàng)新20余項(xiàng)工藝技術(shù)，2012年首次采用水下生產(chǎn)模式成功開發(fā)該氣田。
東方13-2氣田位于東方1-1氣田中深層。東方1-1氣田產(chǎn)量衰減后，中國海油加大對該氣田中深層及周邊地區(qū)的勘探力度，經(jīng)10余年技術(shù)攻關(guān)，攻克了高溫高壓鉆井等世界級難題，2010年、2012年先后發(fā)現(xiàn)了東方13-1、東方13-2氣田，隨后又發(fā)現(xiàn)了陵水18-1、樂東10-1等氣田。2015年東方13-1氣田投產(chǎn)，成為我國首個成功開發(fā)的高溫高壓氣田，產(chǎn)量可觀。對于東方13-2，有限公司湛江分公司(下稱有限湛江)不斷調(diào)整開發(fā)方案，投產(chǎn)在即。
中國海油海油工程深圳公司承攬的文昌氣田群開發(fā)項(xiàng)目“WC8—3B”平臺上段立管完成固定工作。
10月22日，中國海油所屬有限公司正式批準(zhǔn)簽署香港長期供氣協(xié)議，2020年起向香港中華電力再增加供氣量。南海正建的東方13-2、陵水17-2氣田群都將陸續(xù)與崖城13-1香港海管組網(wǎng)，滿足香港、珠三角用戶供氣需求。此外，有限湛江還在鋪設(shè)連接珠海高欄終端和崖城到香港管線的海管。屆時，南海西部、南海東部十余個海上氣田和四個陸岸終端將互聯(lián)互通。而隨著中國海油在南�？碧介_發(fā)步伐的提速，南海大氣區(qū)指日可待，整個南海將形成“橋連橋”的管網(wǎng)格局，為粵港澳乃至全國貢獻(xiàn)更多清潔能源，助力生態(tài)文明與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。 該文觀點(diǎn)僅代表作者本人，如有文章來源系網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載，本網(wǎng)系信息發(fā)布平臺，如有侵權(quán)，請聯(lián)系本網(wǎng)及時刪除。
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